这个“炼狱”般的夏天

付扬

什么是机务？引用一句电影中的台词，如果你爱他，送他去当机务，因为那里是天堂，如果你恨他，也送他去当机务，因为那里是地狱———不明白的话需要加上几个字：心灵的天堂，现实的地狱。

随着2015年暑运高峰的到来，烟台国际机场为满足旅客出行需求，携手各大航空公司推出了多个暑期加班包机计划，新增航班数量多达284个。这对于刚刚适应新机场的我们机务来说，又是一项严峻的考验。由此，长达两个月的暑运大幕正式拉开了。入伏以来，烟台气温节节攀升，烈日炙烤着偌大的机坪水泥地面,蒸腾起来的灼浪更是将温度推向了新高。站在机坪上，都不用特意活动，就能感受到身体的每个毛孔中的涓涓细流。就在这个“炼狱”般的环境中，有一群机务人始终坚守航班保障的最前线，用汗水为旅客铺出一段舒心的旅途。即使空调排气孔下的热浪阵阵，他们都要提着铅块一样沉重的轮挡挡好起落架；即使汗流浃背，他们都要拿着被汗水打湿的工卡全神贯注地逐项为飞机做检查；即使酷热难耐，他们都要头戴耳机，用最“潇洒”的手势示意机组可以滑出。没有温暖的拥抱，没有诚挚的感谢，有的只是看着飞机安全起飞，脸上浮现的欣慰的微笑。

热到极致了，我们也会期盼来点儿小雨，冷却一下我们心头的燥热。没想到，盼来的却是连绵不绝的雷暴。连续一个多礼拜的雷雨，让这一个礼拜成为我们每个机务人的心病。雷雨前的闷热和雷雨时的潮热，让我们都不知道这雨衣是该穿还是该脱。但即便是倾盆大雨电闪雷鸣，我们都会冷静地挥舞着指挥棒，让飞机准确安全地停到停机位，全然不顾身上流下的是雨还是汗，还是雨和汗的混合物。

说到流控，不只旅客不愿意，我们更不愿意。而且到了这个季节，流控基本是常态。只要有流控，多多少少都会影响全天的航班计划。飞机流控不正点起飞，我们要在飞机下面顶着烈日等，直到它有起飞时间才能指挥机组离港，有的时候这一等可能就过了吃饭的时间了。如果飞机不正点落地，我们还要等，直到它有落地时间了才能做地面保障工作，有的时候这一等可能就是一宿。就像昨晚我接的航班，流控到了今天早晨五点，今天估计要补一白天的觉了······这就是这个“炼狱”般的季节中的烟台机务人，他们是一群橘黄色的机务人，一群充满阳光，充满热情的机务人。他们平凡，因为他们从事着单调乏味的维修工作；他们高尚，因为他们代表勤奋，代表安全，代表幸福！他们热爱他们的工作，他们喜欢阳光照射下机身散发的光泽，他们喜欢月光下安静祥和的机坪，他们喜欢吃完简单的工作餐，熬夜工作之后倒向床头睡上一觉的惬意。他们有着属于自己的一份快乐，有着属于自己的一份责任！

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