20辆车仅3辆装儿童安全座椅, 儿童安全座椅强制使用满一年，多数港城爸妈仍喜欢“抱孩子”记者调查发现，认识存在误区与处罚力度弱成阻碍推广的主因, 去年8月，新修

YMG记者张韬通讯员王国良摄影报道

20位“爸妈驾驶员”仅有3位安装儿童座椅

因为明确规定了“未满四周岁的未成年人乘坐家庭乘用车，应当为其配备并正确使用儿童安全椅”，有法律专家将新修订的《山东省高速公路交通安全条例》称为史上最具人文关怀的高速新规，但记者昨天在福山收费站现场探访的结果却不容乐观。昨天上午9点，一辆银灰色起亚轿车被执勤交警拦下，驾驶员是一位年轻的父亲，副驾驶上则是母亲抱着年幼的儿子。对于新规中的规定，这位父亲表示自己早就知道了，但自认为车技不错，再加上妻儿坐在副驾驶感觉更放心，便把新规抛之脑后。当交警告诉这对粗心的父母，一旦发生紧急情况，车内前方安全气囊可能会对孩子构成生命威胁时，记者在这对父母的脸上看到明显后怕的表情。

截至中午11点，记者发现20辆载有幼儿的汽车内仅有3辆配备了儿童座椅，最惊心的是一位父亲竟然任凭孩子在车厢内爬来爬去。这仅有的3位配备儿童安全座椅的“爸妈驾驶员”中，其中一位还是来自辽宁的外地车。司机马女士告诉记者，她的小孩如今只有两岁半，但很早就配备了安全座椅。

一个月卖不出1件，儿童安全座椅受冷遇

尽管中国是世界最大的汽车儿童安全座椅生产国，但颇具讽刺意味的是，我国车载儿童安全座椅却并没有与汽车同时走入“寻常百姓家”。记者在幸福南路汽配一条街进行走访，发现多数汽车装潢美容店都没有儿童安全座椅销售，即使有售的店铺，品种和数量也十分有限。

在一家汽车装潢有限公司，记者看到柜台上展示的汽车坐垫足有二三十种，但儿童安全座椅却不见踪影。店员表示，儿童安全座椅的销量不是很好，所以平时放在仓库里，而且只有一种款式，如果有顾客想要，就去仓库取，有时一个月也卖不出1件。记者在市区多家幼儿园走访时发现，一些家长开车来接孩子，但是真正配备车载儿童座椅的寥寥无几。一般家长都让孩子坐在后排座位上，有的会有家长在后排看护，但是大多数家长认为安装儿童安全座椅没有必要。还有家长说孩子不喜欢坐，即使买了也没用。还有家长说：“开车注意一下就好了，没有必要特意安装。”

21个月大孩子抱着上高速遭遇交通事故

真的是“开车注意一下”就能代替儿童安全座椅的保护作用吗？今年1月4日上午10点30分左右，高速路交警莱山大队民警接到求助电话：烟海高速16KM处发生一起交通事故。让人揪心的是，事故车辆上还有一名21个月大的孩子受伤且情况紧急，民警当即联系了120急救车。抵达现场后，民警发现孩子鼻梁处有明显挫伤，并伴有昏迷现象，而救护车因路程原因，还需要一段时间绕行。时间就是生命，民警再次联系救护车，让其在最近的高速公路收费站口等候，民警则驾驶警车第一时间将孩子送往收费站口。最终，因抢救及时，孩子伤情无大碍。但在这起事故中民警也发现，受伤孩子的家长并未在车内安装儿童安全座椅，孩子只是被家长搂抱在怀中。

家长误区

误区一：抱着孩子最安全

虽然这起事故并未造成严重后果，但足以看出港城家长在对待儿童安全座椅配备上的误区。

记者从高速路交警部门了解到，如果发生交通事故，汽车内气囊打开时的速度约300公里/小时，而其爆开瞬间冲击力高达几百公斤，相当于职业拳击手挥出一击重拳的威力，对于一个坐在副驾驶位置的孩子来说难以承受。2012年4月23日晚，烟台一位6岁男孩跟父亲外出，没想到行驶途中突遭车祸，坐在副驾驶位上的孩子被弹出的安全气囊击中颈部，最终宣告不治。

但现实情况却是，很多家长认为让宝宝坐在副驾驶位，自己也能观察到，可以更好地掌控宝宝的一些不安全行为。“几十万的车都买了，咋还会心疼那一千多块钱？只是觉得安全座椅没有大人抱着安全。”市民徐先生告诉记者，他父母家在龙口，每周末自己都要开车拉着3岁的女儿去看爷爷奶奶。跑到高速上，他总会习惯性地告诉妻子抱好女儿，因为他觉得这种方式才是最安全的。至于安全座椅，他认为总归是个没有意识的物件，比不上孩子他妈让人放心。

不少高速路交警告诉记者，他们在执勤过程中发现很多家长都跟徐先生抱有同样的心理。但根据交通安全测试：当汽车以每小时40公里的速度发生碰撞时，一名11斤的婴儿将会产生110公斤的冲力。如果时速提高到70公里、孩子体重为18公斤，妈妈要想孩子不从怀里飞出，必须使出250多公斤的力量，相当于要抱起14个孩子。一旦发生交通事故，孩子很可能会从妈妈的怀里直接飞出。

误区二：扣上安全带万事大吉

很多家长自信地表示：“我是个有安全意识的人，上高速前会要求孩子系上安全带。”系安全带没有错，但对于儿童来说，像成人那样直接坐在座位上系安全带是非常不可取的，至少对于12岁以下的孩子来说，这其实也是非常大的安全隐患。

原来，车辆的安全带都是给成人设计的，孩子使用的话不仅不能起到保护作用，甚至会变成一把索命的“刀”。对于成年人来说，安全带应该是从肩部上方经过的，在发生碰撞的时候会勒住胸部，但儿童的身高和成年人相差甚远，如果安全带经过孩子的脖子，在紧急刹车时收紧的安全带会卡住孩子的脖子，可能造成窒息。

借鉴国外做法细化处罚措施

对于儿童安全座椅面临的窘境，山东天曜律师事务所律师杨磊认为，虽然《山东省高速公路交通安全条例》内容明确，指向性很强，但因为缺少相对应的法律责任及具体惩罚措施，该条文的强制作用将非常有限。比如说一位家长开车带着自己3岁的孩子上高速路，即便被执勤民警发现拦下，也无法对其作出具体的处罚，而仅仅依靠劝导起到的作用非常有限，很难保证下一次这位家长不再犯。而目前美国、加拿大、德国、英国、瑞典、新加坡、韩国等国家都已立法强制使用儿童安全座椅。

杨律师建议，考虑借鉴国外做法，增加对违反此项法规家长的惩罚措施，譬如警告或者责令现场改正，对于拒绝改正的，可以考虑罚款等措施。就像违章停车要被贴条一样，形成常态，这样才会让法律真正具有震慑力。

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