上市送菜

上世纪70年代，居民的日常生活必需品，都要凭票供应。那时，烟台市里的副食品店以街命名，如，开在华丰街的，就叫华丰街副食品店，设在慎礼街的，就叫慎礼街副食品店。

副食品店所供应的蔬菜，来自附近郊区的生产队。农民不能直接把菜送到副食店，而要先送到政府下设的蔬菜管理市场，由其调拨。地处西郊的珠玑生产大队属于只楚公社，我们种的蔬菜可就近送到大海阳蔬菜管理市场（在今大海阳路中信银行处）。每天天刚蒙蒙亮，西郊的公路上，装满蔬菜的农用手推车、地排车和马车就络绎不绝地朝市里方向涌去。

当时的珠玑大队有八个小队，以粮田为主，但都留有适量的菜园地。卖菜也是一笔重要的农业收入，所以，大队有规定：好菜优先上市。我所在的第二生产队，上市送菜通常是用一辆地排车（又称大板车），一次能拉上千斤，偶尔蔬菜下得多了，会动用两辆。我正当年轻力壮，又诚实肯干，深得队长赏识，上市送菜的活儿，便经常落在我头上。

上市送菜要起大早，要是去得太晚了，市场当天订购蔬菜的数量满额，人家就不再给你划价了，即使勉强收下，怕也会是给划个低价，生产队可就吃亏了。当年的西郊公路是沙土路，蜿蜒狭窄，凹凸不平，偶尔一辆汽车驶过，尘土飞扬遮天蔽日。拉着菜车一路跋涉，弯腰俯首爬过两个15度左右漫长的上坡路段（其中最长的有200米远），体力就基本耗光了。可即便是这样，假如队长问一句“谁愿意上市送菜”，男劳力们必会争得不可开交。因为，与干农田活儿相比，上市送菜是个体面的好活儿、甜差活儿。送一趟菜可顶一天的工时，队上给补助两角钱。这两角钱可是个大诱惑呀，相当于今天的三四十元呢。

有一次，菜园组长江大民头天晚上通知我明天上市送菜。糟糕的是，我竟然破天荒地起晚了。当我赶到菜园时，停放在园屋门前的地排车上，菜园组的人早已把四大条筐蔬菜装好，并用大绳封牢，就连车气也都打得足足的。两筐茄子，一筐韭菜，一筐大头菜，装的都是平筐，总共不过800斤。我心里一阵自责，暗暗想，“上了车道，我要拼力跑起来，可不能辜负了大家。”就在我把车襻在肩上搭好，要压下车杆准备起步时，菜园组长朝我走了过来，说：“跃华，你今天去晚了若是划不上价，就把菜拉回来吧，反正社员也是要用菜的。”我说：“今天的菜这么好，我尽可能不拉回来！”出了村，上了公路，已是日上三竿。行人多了，上市送菜的车辆却不见了。我心里虽然不安，但将功补过的信念却很坚定，脚下飞奔，不敢停歇，前方一辆辆的地排车、手推车和大马车，一一被我超过。平常让我很是打憷的那两道大上坡，竟然也如踏平地，溜溜地通过了。

当我拉着菜车，汗流浃背地闯进大海阳蔬菜管理市场的大门时，我立马傻眼了———往常喧闹的市场已是人车皆空。就在我扶着车杆发愣时，站在办公室门台上的一个工作人员朝我挥手喊道：“小伙子，你来得太晚了，把菜拉回去吧。”我把菜车拉了过去，说道：“大叔，你看，这么好的菜我怎么能拉回去呢？我知道我今天犯错误来晚了，可这菜我无论如何也不能……”那位大叔听了我的诉说，沉思了一下，说：“小伙子，你这车菜是上好的菜，可这附近菜店的蔬菜调拨计划今天结束了。你愿意往市里再多走几步，把这车菜送到西马路副食品店去吗？”西马路，在今天的海港路富凯商厦处。“愿意，再远我也愿意！”我忙不迭地点头：“可人家……”“这你不用担心，你等一下，我给你写个条子去找蔡经理。”

片刻不敢耽搁，我拉起地排车就往西马路副食品店奔去。蔡经理对我送的这车蔬菜非常满意，给的价码也都不低。我临走时，蔡经理居然半真半假地说道：“小伙子，如果有好菜，下一次来晚了你就直接送我这儿。”

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