风雨夜归船

潘云强

1982年，我参加烟台渔业公司驻上海工作组，负责公司在上海收港渔轮的通信设备维修任务。那时，烟渔驻沪工作组的驻地是上海军工路复兴岛的上海渔业公司码头，每当东海渔汛期，随着渔场的南移，公司大部分渔轮为争取时间多作业，不回烟台港，会适时把渔轮的卸货地点南移，从而使公司的渔捞指挥和后勤保障也随渔轮的收港地点改变而变化，每年会向渔轮经常卸货和渔需补给的上海、舟山等渔港，派出庞大的各类服务保障人员，为渔轮提供上船现场办公和后勤服务。

一天晚上，天下起滂沱大雨，这正是出差人欣赏着雨声慢慢入睡的好机会，闲来无事，我早早进入梦乡。突然，被一阵急促的敲门声唤醒，工作组工作人员焦急地在窗边通知我，公司的一对渔轮在2号码头收港，我赶紧起床穿上雨衣，匆匆赶到码头。

还真有事，刚到渔轮舵楼，船长就气急败坏地告诉我，头船的对讲机坏了。而这次鱼获并没有捕满，就是因为对讲机坏了，才临时收上海港的。后来，船长情绪平静下来，我才明白，原来出海没几天，船上的对讲机就发生故障，为了不影响渔汛，船长就用原始的方法，从事作业时两船之间联络，白天两条船捕鱼用旗语，到了晚上，看不见，只能用灯光作为暗语，通知对船何时下梗，何时带网，什么时候收网，天好时能见度尚可，可到了风浪天，这一套土办法根本不好使，那个火上到了大天。船长看看实在没有办法，临时决定收上海港，把对讲机修好。听到此，我也倒吸了一口凉气，原来如此，那时，我刚从部队转业不久，业务还不太熟练，心中也不托底。只好硬着头皮，打开对讲机，发现机器里只听见一片沙沙声，根本没法进行音频通话。

从上世纪70年代末期，我国的现代渔业开始迅速崛起，那时，经济上百废待兴，发展蓝色牧场、蓝色海洋经济的口号虽然还没有提出，但是一些大型国有渔捞企业，实行渔轮的现代化、大型化、远洋化己初现端倪。烟渔、沪渔、舟渔等大企业率先发力，纷纷在渔轮的助渔导航的电子化、信息化上做足了功课。那时的拖网渔轮实行的是双拖作业，对船上各自配备一台对讲机，专门用以两船在茫茫渔场上作业的通信联络之用。现代化捕鱼讲究快，鱼群海况等信息也是瞬息万变，如果对讲机失灵，那就等于人没有了耳朵和眼睛，依靠传统老办法，在信息时代，早已行不通了，也根本没法进行现代化的渔捞作业。我明白，现在是渔汛旺季，俗话说渔汛一刻值千金，每一条靠港渔轮，在卸完渔货、上足水粮油后，都要马上抢在黄浦江高潮时赶出吴淞口，而这条渔轮，眼下在港时间只有几个小时，如果因为对讲机故障耽误渔轮出航的话，那应该算是一个不大不小的生产事故，会给渔轮生产带来难以估量的损失。我心中暗下决心，再困难，也要想方设法，抓紧时间把对讲机修好，不能因为自身原因，影响渔轮出海作业。

我冷静下来，先对天线、接插口、电源等进行了检查，发现问题不在这儿，便卸下对讲机，用电表进行了内部测量，发现某一电路没有电压，初步判断似乎问题出现在元器件上，可能有坏损元件，这也预示着是个较大的故障，眼下我手里没有备份元件，另外维修此类大毛病，仅凭电表是不行的，还需借助一些精密测量仪器，只有一个办法，马上到沪渔通信科下属的通信器材维修所，我用自己的雨衣把对讲机仔细包好，钻出驾驶室，一头扎进瓢泼大雨之中。

可当我淋得像落汤鸡，气喘吁吁地赶到维修所时，所里已是铁将军把门，修理人员早己下班，顿时，我的火“噌”一下上到头顶，怎么办？正在手足无措时，我突然发现4楼的渔捞调度室灯火通明，心中仿佛一下见到了救星，三步并作两步跑了上去，值班的是一个周姓中年男子，是渔捞调度室的一位副主任，他听了我的诉求，看了看外边的大雨，沉吟片刻，随即叫醒了旁边一个睡得正香的小伙子，让他立刻去叫住在附近的通信修理人员，回单位开门，配合我进行维修工作，过了半个小时，来了一个50多岁、戴着厚得像瓶底似的眼镜的张姓同志，把我领到了修理所。他讲一口上海普通话，不苟言笑，看人时，脸要凑得很近，我勉强听得明白，他是维修所的通信工程师。

我们立刻投入到工作中去，有了仪器的帮助，维修就顺利多了，我很快找到了故障所在，是一个电容器被电流击穿，我没有同类型号的器件，张师傅便蹲在地上，高度近视的脸几乎贴在地面上，在他的那一套宝贝备件中扒拉，终于找到了同一型号的电容器，我赶紧用烙铁把电容焊上，开启仪器检查，对讲机显示一切正常。我高兴得乐开了花，抱起对讲机往船上赶，谢天谢地，这一切都在2个小时之内完成，没有耽误渔轮的航程，更没有给公司造成损失。当我安装好对讲机，调试好了，己经是下半夜，在这期间，渔轮的一切供给都上足了，我离开码头不久，远远看见两条6百马力的钢壳渔轮，拉响两声长长的鸣笛，缓缓地解缆带船，昂起的船头仿佛利剑刺破浓密的雨帘，由于是深夜，白天拥挤繁忙的航道，此刻却显得偌大而宽广，渔轮在两岸灯光辉映下，在闪着鳞鳞波光的江中心，娴熟地拉了一个漂亮的半弧，迅速地消失在远方漆黑的天际。

此时，天仍像漏了似的，雨还是一个劲地往下灌，南方的梅雨季节，凉中透寒，潮气袭人。我算是体会到了个中滋味，从船上回来后，我立刻去修理所找张师傅，发现他早已不见了人影。我越想越觉得张师傅这个人觉悟高，半夜时分，把人家叫醒，他在旁边默默地陪了我好几个小时，还热心地帮我分析故障原因，寻找配件，我心中十分过意不去，第二天一上班，我就去找他，想中午请他吃个饭，但他却没有上班，打听才得知，因昨天下雨，他视力又不好，过铁道口时，被掉下来的铁路木栅栏砸着了头，在家休息。我更是惶恐不安，赶紧到船上拿了些新鲜鱼虾，按地址找到他家，他倒像是欠了我似的，顿时脸涨得像蒙了一块红布，说他没事，只是头受了点皮外伤，至于东西更是坚辞不受。

那次，我在上海工作组待了三个月，亲身感受到了阿拉上海人的精细，生活的闲适讲究。风雨夜归船，又把上海人对工作的严谨负责，古道热肠，深深刻进我的心里。

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