西南河地下通道有望不再是摆设, 交警部门将现场调研，或将取消东侧、南侧地上人行横道

“当初建设西南河地下通道的目的就是缓解周边交通压力，如果条件成熟就可以取消人行道，让行人通过地下通道过马路。”记者昨天从交警部门获悉，他们将尽快到现场实地调查，根据现实情况尽快做出决定。

YMG记者滕新书摄影报道

□追踪报道

行人不愿意费时费力走地下通道

今年元旦前,随着东北出入口的整修,西南河地下通道东侧通道重新开通了，但市民仍然习惯走地面人行道，让当年这一耗资近三千万元的地下通道成为摆设，发挥不出其应有的作用。

“问题的关键是马路上有斑马线，还有人行道，比走地下通道方便，而且现在强调车辆礼让行人，行人也不担心过马路的安全问题了，肯定就没有人愿意费时费力走地下通道了。”记者在现场采访时，不少市民都表达了这一观点。能否取消马路上的人行道斑马线，让行人走地下通道呢？昨天，记者就此采访了交警部门。“我们将到现场实地看一看，如果各方面的条件都达到了，我们可以向支队建议取消路口东侧和南侧的人行道斑马线，让行人都走地下通道。”市交警一大队一位负责人告诉记者，“西南河地下通道当初设计的目的就是让行人通行地下通道，缓解周边地面的交通压力。本来应该是路口四个角各有一个出入口，可能是因为规划、建设原因，西北角还没有拆迁改造，那里的出入口一直没有建起来，路口西侧和北侧还需要人行道供行人通行。现在市区的车流量越来越大，特别是中心市区，高峰期经常出现堵车现象，利用地下通道分流行人是一个比较好的解决办法。”

二期工程将打通西北口，但开工时间尚没有确定

“南大街与西南河路都是市中心重要的交通要道，这两条道路交叉口的行人和车辆过往频繁，而随着文化中心广场的建成，那里成为市民休闲娱乐的重要场所，人流量更是大大增加，规划部门前些年研究规划了那个路口的地下过街通道，就是希望建立一个人性化的行人公共交通系统。”烟台市建设局有关人员介绍，目前建成的西南河地下通道是一期工程，二期工程将打通西北方向的出入口，但开工时间尚没有确定。等西北方向出入口建成后，就可以实现东南西北四个方向的连通，可以有效实现人车分流，保障路面车流畅通。同时，由于通道与文化中心商业区相接，可大大方便市民购物，缓解交通压力。2010年7月5日，西南河地下通道一期工程建成启用后，因出入口标志不明显等原因多被市民诟病，东北出入口后来又因碧海大厦将下沉式广场抬升而荒废多年，虽屡遭投诉和曝光但一直没有解决。记者继前年连续报道后，去年11月又接连跟踪报道，市政部门终于开始整修，并于元旦前整修完毕，重新开通了这一地下通道。

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