烟台市区优化交通信号配时方便通行 可解决小范围、短时间内个别路口、路段、时段交通拥堵问题

整治市区交通拥堵确保市民出行畅通

编者按

近日，市委市政府正式启动市区治拥堵保畅通“三年行动”，多部门联合推出整治措施，全方位高强度加强执法管理、加快交通设施智能化改造、大力发展公共交通、加强停车管理等，持续推进“三年行动”。即日起，本报推出“整治市区交通拥堵确保市民出行畅通”专栏，报道行动中的好经验、好做法，在全社会形成各部门联动整治拥堵，市民积极参与的良好社会氛围。

本报讯（YMG记者史崇胤通讯员曹杰李娜摄影报道）记者昨日获悉，今年以来，交警部门对市区路口的交通组织、交通设施、周边交通环境、路口运行方案等静态信息及交通流特性等动态信息实施电子化建档、数字化分类存储。同时，成立专业信号调优团队不断调优信号配时，通过实地考察及与路段交警、居民沟通，深度分析交通历史数据，在“点”上优化多个路口的配时方案，在“线”上设置“绿波带”，“面”上进行区域协调，全面提高道路通行能力。这将进一步优化市区部分道路交通信号配时，解决小范围、短时间内个别路口、路段、时段出现的交通拥堵问题，改善交通环境。

加放只楚路冰轮路交叉路口出城时长快速疏散东西车流

7月以来，受福山区永达街道路施工影响，只楚路由东向西车流在冰轮路路口形成挤压，早高峰由东向西、由南向西出城方向车辆的排队长度在180米以上，3到5个信号周期才能通过。

市交警支队信号调优小组到实地调研，通过多源化数据分析，同时调取线圈、卡口、电子警察等数据，对路口流量数据进行时空分析，采取早高峰定时加放只楚路宫家岛路口由东向西的绿灯时间，每隔2到3个周期，加放50秒形成出城快速疏散通道。经一个多月的反复优化调整，早晚高峰时段压车现象明显缓解。

机场路蓁山路交叉口东西方向采用单口轮放，减少路口冲突

市公安局交警支队科技科民警吴楠告诉记者：“机场路蓁山路交叉口原信号方案中，高峰期东西方向直行、左转混放，经常导致路口叉死，需民警手势指挥。经过调研论证，结合路口流量特点，反复测试，最终选用先放东口，再放西口方式，彻底解决东西直行和左转车辆冲突的问题。”

同时，因机场路-蓁山路交叉口与通世路-蓁山路交叉口相距较近，经常排满车辆，通过计算该路口与下游通世路-惠安小区路口通行能力，调整绿灯时间，保证东西车流在两个路口之间的排队长度保持稳定，防止路口车辆溢出。通过优化，机场路蓁山路交叉口通行状况明显改善。

通过改变放行方式缓解只楚路-新桥西路西口左转压车

近期，市民在网上反映：新桥西路与只楚路交叉口由西向东左转压车严重。通过监控观察发现，高峰期西口左转车辆排队较长，并且西口左转排队长度明显大于东口左转排队长度。

为了提高西口左转通行时间，又避免东口左转绿灯浪费，将放行方式进行改变，极大地提高了西口的通行能力。今后，交警部门将继续对市区道路及路口车流量进行调研，制定符合路口情况的交通信号配时方案。遇有道路施工情况，提前预警随时调整方案。对市内具备条件的路口路段继续完善绿波协调控制。

同时，交警部门欢迎广大市民通过添加微信（18660063357）加入微信群，参与交通信号优化工作的交流。交警部门将根据反馈的信息，及时进行调研和信号优化。

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