1983年出生的李锋在烟台三环锁业集团股份有限公司已经工作了13年,从2006年刚进公司当一名装备车间普通员工伊始,他就凭着不断发明创造和任劳任怨的工作态度,一步步成长到如今轿车锁分公司组装部部长。这期间,他和他的团队获得了9项实用新型专利、6项发明专利和2项获取中的实用新型专利。他先后获得山东省五金行业先进工作者、烟台市优秀共青团员、烟台市优秀团干部、烟台市青年岗位能手暨新长征突击手、山东省创新能手等荣誉,连续多年获得烟台市职工优秀技术创新奖。
记者近日走进李锋的工作间,听他聊聊从普通工人到第二届“烟台十大工匠”的成长经历。精益求精、专注、坚持、严谨、敬业……这些都是他的成功之道。
初入公司,他就降低了工人工作强度
2006年3月7日,从烟台职业学院来到烟台三环锁业集团股份有限公司实习的李锋成了组装生产线上的一名工人。每天重复、单调的工作状态让他萌生了创新的想法。
“那时,公司一天生产捷达前机盖锁就要达到3900件,我当时就发现,有的工序工作强度非常大。比如其中的铆接工序,必须用双手施加150N的压紧力铆接才能干出合格的产品,一天压紧3900次,这个工作强度是很大的,而且非常单调。一天下来,回到宿舍,我就感到非常疲惫,躺在床上什么也不想做。”李锋回忆说,“当时就有了想法,能不能用机器代替人工,毕竟我在学校里学的是机电一体化,也就是自动化专业。”
一年后,公司给了他两个选择,一个是做生产计划员,还有就是做技改方面的技术员,“我当时想,毕竟自己刚毕业,如果在办公室工作,不是我要的生活。”就这样,凭着对工作的热爱和对专业的不断追求,他选择了后者。“有这个平台,就能解决之前所遇到的问题。”经过一个多月的反复实践,他终于研制成功了一套自动压紧工装。“研制成功后,工人们的劳动强度变得非常轻松,只负责取放件即可。”
可原本非常兴奋的他,马上就碰到了“钉子”,“当时老工人的思想还是比较保守的,不愿意接受新鲜事物。这个工装研制成功后,我就下车间挨个‘推销’,但效果不太理想。”但他没有灰心,在他的执着坚持下,他的第一个创新成果得到了工人的肯定,“现在他们遇到一些难题,都会主动找我解决。”后来李锋继续做了捷达行李箱锁装护套设备,不但降低了强度,还节省了人工,提升了产品的品质。
热衷创新,孩子出生他只陪了一天
从那时开始,李锋在创新之路上越走越远,也越走越着迷。2012年,他的孩子降生,可当时他正带领团队研发儿童座椅骨架半自动生产线。“这条生产线在国内是没有的,而且国外的核心技术我们也没有,只能靠自己,摸着石头过河。”在研发的那半年时间里,李锋和他的团队经常工作到半夜,“就连孩子出生后,我也只是在医院陪了妻子和孩子一天,就赶回了公司。”到现在,他的妻子还会提起这段往事,而他在提起这件事时,也眼圈发红。令他感到欣慰的是,这条生产线工艺在国内行业遥遥领先。
说起李锋的发明创造不胜枚举,他也始终秉承着新时代的“工匠精神”,领导团队不断攀峰。2014年研发汽车侧门锁的防误锁结构和一种汽车侧门锁的双拉内开启机结构并申请专利;同年6月至2015年2月完成M20平台门锁半自动化生产线,其检测技术比国内合资企业更为先进,每年创收0.72亿元;2015年,首台锁销全自动铆接设备落成,开启全自动生产新纪元;2016年,通用五菱CN210M锁扣墩铆新工艺一体化专机建成投产,每年节约成本500万元以上;同年,精密冲压辅助自动化专机建成投产,实现全自动生产。长城发罩锁工艺创新,效率提升20%,安全和品质也得到提升。
敢于承担,成功和失败“就差一点”
长期创新,让李锋给自己定下了一个规矩———不允许一件“不良”产品流出去。“拿现在的汽车锁来说,我们的生产量很大,但客户买到手就是一件,我们也要本着顾客至上的原则,制作精、好的产品。”
2017年,指导团队完成通用全球GEM尾门锁项目,打开全球供货之路,为公司上市做好铺垫。2018年,指导通用全球GEM侧门锁扣团队建立一个流生产线,实现锁扣冷镦工艺全自动生产,打破热铆的技术局限性。
李锋对自己也做了一个评价———执着却不固执。“我会跟我的团队说,在创新中出现问题,就要马上解决,而且要选择最节约成本的办法去实施。”他坦言,“不断创新就要敢于实践,敢于承担,还要贵在坚持。毕竟跟我们竞争的,很多都是跨国公司,如果我们自己不努力,不坚持,那就会失败。”
十多年来,李锋见过和经历过很多“就差一点”,“对此我深有体会。在我看来,把创新当信仰可能会有些大,但人一定要有想法。成功和失败只差在这‘一点’。我这个人不服输,但当一条路走不通时,我会立马掉头,换条路走。如果理论上能走得通,那我们就会坚持下去。”YMG记者刘晋摄影报道
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