ADS-B管制万事俱备只待实施

近日，烟台机场空管自动化科根据航务保障部进近管制科提供的实施ADS-B管制《最低监视引导高度图》、《烟台进近管制区最低引导高度图控制障碍物、重要障碍物列表》、进近冲突告警区、烟台机场最新版航行情报等资料和要求，于2019年4月中旬完成空管自动化系统静态地图制作以及数据库内若干项目的修改、完善工作。

1、在空管自动化系统测试平台核对、修改完善数据库机场管制区障碍物项内容90余处，并重点根据要求修改了莱山、艾山和老爷山数据。

2、在空管自动化系统测试平台数据库增加ADS-B管制扇区、ADS-B管制区障碍物高度图、ADS-B管制区障碍物名称图、ADS-B管制区障碍物标识图四幅静态地图。

3、在空管自动化系统测试平台数据库多边形区域项增加ADS-B 管制1#扇区、ADS-B管制2#扇区、ADS-B管制3#扇区、ADS-B 管制4#扇区、ADS-B管制5#扇区；卷区域项也相应增加5个ADS-B管制扇区图；并按要求设置最低高度告警等相关参数。

4、在空管自动化系统测试平台数据库短期冲突告警区项增加进近短期冲突告警区域图，并按要求设置相关数据、参数；在航迹态势界面生成相关地图。

5、针对新增低高度告警区，设置相应的告警抑制区，在空管自动化系统测试平台数据库卷区域项增加2个低高度告警抑制区域；在数据库低高度告警抑制区项增加2幅相关地图；并按要求设置抑制区高度范围。

空管自动化测试平台系统经过近10天的运行，地图显示正常、障碍物标识清晰、ADS-B航迹显示准确、告警正常，符合实施ADS-B类雷达管制的相关要求。现已收到民航局的批复，烟台机场空管自动化科时刻准备着，为进近管制实施ADS-B管制提供强有力的技术支撑。通信导航保障部张永胜

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