净空科的夏天

对于净空科，鸟防压力最大的季节是夏季。围绕着鸟防工作，从四月底清理围栏上鸟巢，到九月底割草工作结束，一系列加强鸟害防治的工作陆续展开，由于5-10月恰逢每年航班旺季，净空科在每一项工作上更是不敢有丝毫懈怠，一切为了安全，严格要求自己，将鸟击事件的可能性降至最低。

为了预防本场鸟击事件的发生，整个夏天除了加强飞行区日常巡视驱鸟，净空科还陆续开展了清理鸟巢、飞行区割草、喷洒农药和维护飞行区驱鸟设施等一系列工作，其中耗时最长、工程量最大的莫过于飞行区割草作业。根据《民航机场安全运行管理规定》要求，飞行区草高需控制在30厘米以下，这样一方面可以有效避免杂草结籽对食谷鸟类的吸引，另一方面可以减少昆虫的数量，进一步减少对食虫鸟类的吸引。烟台机场飞行区土面区面积约为1900亩，截止到本月初，本场飞行区割草作业已完成三遍有余，部分区域已进行了4-5次割草作业，其中导航保护区以及对飞机起降、滑行有影响的区域需航后作业，净空科均通宵全程监管。此外，净空科根据飞行区驱鸟设施的损坏和消耗情况，及时对拦鸟网、声波驱鸟器、风动驱鸟仪、风轮、假人等进行维护，确保其适用性，充分发挥其应有的驱鸟效果。

除了以上对草情的控制和对设备的维护，净空科还加强了日常巡视驱鸟的力度，坚持每天开航前喷洒农药，投放驱鸟剂，开航后设固定岗、观测点岗和流动岗，全方位、有重点地开展驱鸟工作，固定岗和观测点在飞机起降端，重点对飞机起飞滑跑和落地过程驱鸟作业；流动岗则对飞行区进行不间断巡视驱鸟，保障飞机离地爬升过程不遭受鸟击。净空科时刻关注飞行区鸟情，利用震爆枪、声波驱鸟器、鞭炮和猎枪，驱赶或者猎杀对飞机有威胁的鸟类，在外围驱鸟效果不佳的情况下，会向塔台申请在航班起降间隙上跑道驱鸟，为航班正常运行创造良好的净空环境。

整个夏天，净空科预防鸟击的弦都时刻紧绷着，夏季高温和鸟情严峻是净空科所面临的客观挑战，而不忘初心、牢记使命则是净空科对自己的严格要求。“为了飞行安全，再谨慎也不为过”这一信念一直鞭策自己杜绝侥幸心理，兢兢业业地站好每一班岗，为烟台机场的发展贡献自己的力量。场务保障部丁巍

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