受大风影响 港站出现罕见低潮位 中铁渤海轮渡启动应急预案保旅客和运输安全

本报讯（YMG全媒体记者 刘海玲 通讯员 王娜 贾同杰 摄影报道）近期，由于受大风影响，中铁渤海轮渡公司烟台北站和旅顺西站同时出现了低潮位现象，这是公司成立以来出现的罕见情况，给渡船的靠离泊、铁路、客滚作业运输组织带来了十分不利的影响。面对此情况，中铁渤海轮渡公司超前研判，公司调度、港站和渡船三方密切配合，各级干部赶赴现场进行作业指导和盯控，采取多项措施保障旅客安全及上下船作业顺利进行。

低潮位指的是每日潮汐涨落过程中，海水面到达了一个比较低的水位。对于轮渡公司来说，铁路栈桥、汽车栈桥和旅客栈桥在搭接作业中对于潮位是有数值范围要求的，一旦低于或高于这个范围，栈桥将无法搭接，上下船作业也就无法进行。

中铁渤海轮渡公司调度根据以往大风过后会出现低潮位的经验，提前发布了专项的安全预警。调度员在渡船靠港前发现潮位下降较快，立即向渡船通报潮位情况。各渡船提前控制船速，确保了靠泊安全。

与此同时，烟台北站及时启动应急预案，调度员与船长共同商定旅客由尾梯下船。渡船采取船艏打压舱水的方式，确保汽桥和铁桥搭接成功。在汽车栈桥具备搭接条件后，北站采取先下汽车再下火车的作业方式，最大限度地减少低潮位对航班作业的影响。

旅顺西站通过检测潮位数据，在与渡船充分沟通后，果断采取火车互换、汽车单下和铁桥不搭接、先下汽车再火车互换作业两种作业方法分别对两个航班进行组织，从而减少渡船吃水，形成渡船上浮，为各项作业创造有利条件。

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