长春湖大桥改造11月竣工通车, 旧桥已拆除完毕，新桥拓宽加长抬高

本报讯（YMG记者何晓波通讯员宋文杰付丽平）昨天，市公路局2013年度重点工程之一的栖霞市长春湖大桥改造工程旧桥全面拆除，该桥施工也创下了烟台市桥梁改造施工的多项纪录。

桥梁拓宽为24米

昨天，在栖霞市长春湖大桥改造工地现场，一些建筑工人们在料峭春寒中忙碌在湖中驳船上，他们正在进行旧桥全面拆除后残桩、混凝土的清理工作，一并进行的还有放下钢筋圆桶到湖水底，进行新桥桥基的浇注。

去年，烟台市公路管理局在对全市桥梁定期安全检测与调查后，启动了对栖霞市长春湖大桥的改造。长春湖大桥位于S209烟青线栖霞市境内，南北方向跨越长春湖。老桥原为4孔45米钢筋混凝土钢架拱桥，属于轻型少筋结构。随着社会经济的发展，交通量急剧增多，车辆荷载不断增大，远远超出了大桥原设计标准，导致桥梁病害严重且持续发展。

为保证安全，市公路管理局及时采取封闭、限行措施，考虑到桥梁工程的特殊性、重要性和长远发展的需要，并结合栖霞市地方政府对该桥的“拓宽、加长、抬高”要求，提出具体改造方案。确定了新建桥梁上部结构采用12孔30米预应力小箱梁，桥梁宽度24米，设计荷载采用公路I级。

长春湖大桥改造工程是烟台公路养护旧桥改造工程单体工程量及投资最大的一项工程，该工程得到了各级领导的高度重视。在烟台市公路管理局的统一调度下，各部门之间工作相互协调、有条不紊地进行。栖霞公路局负责大桥拆除前期交通疏导工作。栖霞公路局根据旧桥具体情况，严格按照规范设置了围挡及安全标志，在重要路口设置了醒目的警示和绕行标志，合理分流不同类型车辆，并安排专人对大桥实行24小时动态监控，确保大桥安全运营。为保障长春湖大桥施工安全，公路局提前在相关媒体发布信息和封堵公告，在出入口设置了规范齐全的绕行标志及合理的围挡后，对大桥正式封闭。同时，积极争取栖霞市委、市政府支持，协调做好光缆、自来水管道搬迁工作，为工程顺利施工提供了有利条件。

新桥11月底有望通车

长春湖做为烟台市的二级水源地，水质的保护至关重要，因此对桥梁拆除、建设过程中的工艺要求非常严格。

经多方了解，省内尚无在水源保护地上拆除同类型桥梁的经验。为确保安全无污染，公路局多次组织设计、施工、监理对拆桥方案进行优化，并邀请国内专家进行审查论证，确定了旧桥拆除作业采取反安装工艺，即按照钢架拱桥建设的逆向顺序，先支撑加固后再逐排逐段拆除，尽管拆桥费用较正常拆除增加不少，但是避免了对水源地的污染。

在桥梁建设工作中，施工单位严格按照确定的专项施工方案，从保护水源的角度出发，所有施工材料全部经过特殊处理。由于新建桥梁钻孔灌注桩有24根处在平均10米深的湖水中，为满足环保、安全、进度、质量等各方面的要求，施工单位在湖面上搭建水上作业平台，制作钢护筒；施工中所有对水质可能造成污染的废弃物全部吊装外运到地面后处理，这样无形中增加了工程施工的难度。

受地理位置和气候影响，长春湖冬季雪量较大，最低气温达-18℃，湖面结冰厚度超过20厘米，水上施工机动舟需每天增加破冰作业，以保证工程正常实施。桩机操作人员在风雪中坚守岗位，时刻关注桩机运行状况，保证桩机24小时不间断作业。

目前，大桥改造工程中旧桥已拆除完毕，陆上桩基施工已完成总量50%，水上作业平台、栈桥已架设完毕，力争在今年11月份底实现大桥竣工通车。

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