转卖报废车，出了事故仍担责, 栖霞法院判决一案例明确其连带责任

达到报废年限的车辆，因其车辆状况难以保证，会给道路安全构成威胁，驾驶报废车上路还有可能因触犯《道路交通安全法》被吊销驾照。但若报废车出了事故，承担责任的仅仅是驾驶员么？最近，栖霞市法院的一份判决给出了答案，报废车上路出了事故，转让报废车的一方也要担责。栖霞一公司就因转让已经到期的报废车，被法院判决同肇事司机共同承担连带赔偿责任。

开报废车出事故，司机承担全责

2011年上半年的一天，栖霞一男子赵某驾驶着“鲁FE”开头的轻型货车，沿路自南向北行至栖霞市迎宾路一路段，在变更车道时，与王某驾驶的顺向行驶的“鲁FB”开头牌照轿车相撞，致使王某的轿车严重受损。事故发生后，交警部门认定赵某在变更车道时妨碍其它车辆通行，且驾驶车辆为报废车，应负事故的全部责任，而王某不负事故责任。

事后，经交警部门委托，价格认证中心经鉴定，确认王某驾驶的“鲁FB”轿车需要修复的价格为万余元。经查，赵某驾驶的“鲁FE”开头的轻型货车原来是栖霞市某公司所有，交警部门显示的信息是该车强制报废时间为2010年1月份，且已被该企业申请了注销。发生事故时，该车已过报废期一年多。

因车辆损害赔偿纠纷，王某将肇事司机赵某和栖霞市某公司告上法庭，要求两方赔偿损失。

两万块买来报废车，原车主拒担责

法院的庭审过程中，作为被告之一的赵某称，轻型货车是自己在2012年下半年通过栖霞市某公司一个凌姓人员花两万元购买了该公司的车辆，但一直未办理过户手续。对此，栖霞市某公司却称，该车早已在2009年下半年转让给了栖霞市某车行，并向法庭提供了车辆的转让协议一份。经庭审质证，王某和赵某均对该转让协议的真实性提出了异议，并认为该协议中没有注明车辆的转让价值，质疑协议的真实性。

当地法院经审理后认为，赵某驾驶报废车辆与王某驾驶的车辆相撞，致王某的车辆损坏，事实已很清楚，而当地交警部门对该事故所作的责任划分也适当。案件中双方争执的焦点是，被告之一的栖霞市某公司在本案中应否承担赔偿责任。法院认为，发生事故的车辆所有权人之前是栖霞市某公司，车辆的报废时间为2010年1月，到期后该车被栖霞市某公司申请注销；根据赵某的讲述，其购买的栖霞市某公司的车辆时间为2010年7月，尽管栖霞市某公司称涉案车辆于2009年已转让给栖霞市某车行，但与其在2010年1月申请注销的行为相矛盾，可认定赵某在购买该车辆时，车辆就已报废，且已被该公司申请注销。

报废车上路出事故，转让人难逃其责

据《中华人民共和国侵权法》第五十一条的规定“以买卖等方式转让拼装或者已经达到报废标准的机动车，发生交通事故造成损害的，由转让人和受让人承担连带责任”。法院认为，栖霞市某公司在转让报废车辆给赵某后，赵某驾驶该车发生交通事故造成王某损失，栖霞市某公司应依法承担赔偿责任，遂判决赵某和栖霞市某公司对王某的经济损失承担连带赔偿责任，于判决生效后十日内赔偿对方财产损失万余元。

法院判决后，栖霞市某公司又以车辆所有权已在2007年就转让给一电器公司、自己并未申请注销车辆为由提起上诉。最近，法院终审判决驳回了其上诉，维持了原判。

交警部门认定赵某在变更车道时妨碍其它车辆通行，且驾驶车辆为报废车，应负事故的全部责任，而王某不负事故责任。

经查，赵某驾驶的“鲁FE”开头的轻型货车原来是栖霞市某公司所有，交警部门显示的信息是该车强制报废时间为2010年1月份，且已被该企业申请了注销。发生事故时，该车已过报废期一年多。

新闻推荐

乱放升空物体可能获刑三至十年

2011年的一个晚上，烟台国际机场建设管理部场务管理科巡场人员发现从莱山镇方向有一些气球正向机场上空飘来，数量足有二三十个，有连在一起的，也有散落的，因为当时风...

栖霞新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播栖霞市正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。