国际领先、国内首台高效清洁柴油机—— 欧Ⅵ柴油机在玉柴耀世登场

  本报讯（记者 李小军）从2006年推出欧Ⅳ柴油机打破欧美国家技术垄断，到2007年推出欧Ⅴ柴油机与国际技术研发保持同步，世人牢牢记住了一家中国企业的名字——玉柴。更让世人震撼的是，6月29日，玉柴在玉林总部隆重推出了国际领先、国内首台高效清洁柴油机——欧Ⅵ6L—60柴油机。

柴油机研发史上重要的里程碑  

昨日，国家轿车质量监督检验中心副主任史永万高兴地宣读了检测报告：经国家轿车质量监督检验中心排放检测，玉柴6L—60柴油机在NOx、HC、CO和颗粒排放上低于欧Ⅵ限值，符合欧Ⅵ相应排放检测循环要求。

欧Ⅵ排放法规被认为是目前国际上最严格的汽车有害排放法规之一，欧盟计划从2013年起开始实施，欧洲许多汽车发动机公司也处于产品开发阶段。因此，玉柴6L—60柴油机的成功开发，标志着玉柴已经具有国际先进水平高效清洁柴油机的自主开发能力，并掌握目前国际最先进的柴油机燃烧核心技术。

我国汽车排放法规沿用欧洲的相关法规，并计划2012年1月1日开始实施相当于欧Ⅳ的国4排放法规，玉柴率先提前两个阶段完成了欧Ⅵ柴油机的开发，这对提升我国高效清洁柴油机技术自主研发能力、提高我国柴油机产品的国际竞争力有重要意义，对推动我国实施严格的排放法规要求，降低汽车有害排放、改善大气环境有重要的社会效益。

历经四年攻克多个关键技术难题   

玉柴6L—60柴油机由玉柴与天津大学共同合作，历经四年研究才开发成功。

天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室主任尧命发告诉记者，玉柴6L—60柴油机研发，先后攻克了欧Ⅵ柴油机多个关键技术难题，如两级增压技术、冷却废气再循环技术、低温燃烧技术等。

目前，欧洲开发欧Ⅵ发动机普遍采用喷油压力220MPa以上的燃油喷射系统。而玉柴6L—60柴油机燃烧系统采用低温燃烧技术，降低对喷油压力的要求，共轨燃油喷射系统喷油压力仅为180MPa，适合我国国情，有利于将来的推广应用。

一路领先源于一贯重视产品研发  

中国首台欧Ⅰ至欧Ⅵ柴油机，都是在玉柴诞生。奥秘何在？

玉柴机器股份有限公司总经理吴其伟说，玉柴一贯重视产品研发，始终坚持“领先适用”和“生产一代、研发一代、谋划一代”的研发原则。因此，10多年来，在低排放技术研发上，玉柴一直领先于国内同行并紧跟国际前沿内燃机技术。

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