节能补贴大限将至这趟“末班车”你赶上了吗

历来国家调控政策都是撬动消费的最有力手段，政策变动最能触动消费者的神经。据财政部消息，10月1日起，小排量车节能惠民补贴政策门槛将提高，预计现有补贴车型中70%都将不能再享有3000元补贴。由于受到政策变动的影响，不少有计划购车小排量汽车的市民都纷纷停止观望，赶在本月底前买车。因而，目前玉林车市掀起一股购车小高潮。

现象：节能小排量汽车热销

记者日前走访玉林车市时发现，能够享受3000元节能补贴政策的小排量入门级轿车成为了“香饽饽”，经营乐驰、吉利熊猫、比亚迪F0、新奥拓等小排量车型的车行这段时间的人气明显比平时要旺。一位购买1.2L乐驰的消费者在接受记者采访时说，原本计划到年底再买车的，可是10月1日以后，3000元的节能补贴不知是否还能享受，迟早都要买，不如现在买更划算。选择在9月底以前购车的消费者基本上都是这种心态。玉林益舰汽车贸易有限公司总经理助理李海蓉告诉记者，这段时间该公司看车和买车的消费者和平时相比平时多了一倍。不仅人气旺了，销量也翻了一番。相对于几万元的入门级小排量轿车来说，3000元的节能补贴不是一个小数目，平时不管是什么时候，超过3000元的让利很少看到。因此，对于精打细算过日子的市民来说，3000元已具备了足够的吸引力。由于政策的调整，很有可能“过了这个村就没了这个店”，因此迟买不如早买。

和几万元低排量的入门级轿车相比，10万以上能够享受节能补贴政策的车型消费者赶搭政策末班车的消费者则不是那么明显。因此，购车小高潮并未在经营这些车型的车行中出现。广汽丰田广缘经开区店的市场服务员小黄告诉记者，该公司经营的车型中只有雅力士享受节能补贴政策，雅力士的价格在8万元以上。雅力士车型近段时间的销售状况和之前相比变化不大。玉林市弘通汽车销售服务有限公司销售部的陈经理告诉记者，别克旗下的车型当中，只有英朗享受节能补贴政策，这段时间只有几个顾客奔着节能补贴政策而来，大多数顾客则不是那么看重这3000元的节能补贴政策。一位前来看车的梁先生在接受记者采访时直言，舍得购买价格十几万的车，几千元的补贴显得不是那么重要了。

业内人士：节能汽车购买时机已到

由于受政策等多种因素的影响，今年的车市和前两年相比，销售状况有所下滑，经销商们的压力相对较大，面对着饱满的库存，他们想尽一切办法开展促销。节能补贴政策10月1日以后取消对于经销商们来说，绝对是一个迎接“金九银十”提升销量的利好消息。因此，9月开始，不少经销商在促销当中就提醒消费者节能补贴政策已进入倒计时。为了打一个翻身仗，不少经销商除了大力宣传节能补贴政策进入倒计时，还大张旗鼓开展促销战，配合抢跑“金九”的行动，各车企也顺势推出系列的购车金融优惠解决方案，从价格、贷款条件等全面降低消费者的购车门槛。从近期看，不少品牌车型价格已经触底，等销售商完成今年销售任务后，车价可能会回升。“10月1日，国家汽车节能补贴新政策将实施。届时，大部分享受节能补贴的车型都不再享受优惠，所以，对想购买节能汽车的消费者来说，购车时机已到。”这是玉林益舰汽车贸易有限公司总经理助理李海蓉给广大有购车意向市民的建议。

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