长城H6 试长城哈弗H6驾

之前已经在网上粗略浏览过哈弗H6的身影，但这次我再见到它依然感觉到一种感动，就像再次见到那位从小呵护我的坚强有力的大哥。

长城在“自主SUV界”的地位想必不用我们多说了。哈弗H3/H5把持老大位置这么长时间，其中有一个很重要的因素在于工艺不错，且性价比很高，从上市车型可以看出，哈弗H6也会毫无悬念地延续这个特点。

即将上市的哈弗H6完全按照城市SUV套路开发的车型，属于长城有史以来第一款真正意义上的城市SUV，其意义自然不可小觑。平和大气稳重H6的车身侧面造型匀称，哈弗系列的硬气在它身上得以保留，腰线设计得很突出，增加了车辆的力量感，男人开着很有面子，女人开着会很霸气。

之前已经在网上粗略浏览过哈弗H6的身影，但这次我再见到它依然感觉到一种感动，就像再次见到那位从小呵护我的坚强有力的大哥，因为它给我的感觉就是充满一种强壮而友善的亲和力。

哈弗H6造型上没有任何激进的元素。保险杠处的进气格栅为网状蜂窝型。从正面来看，哈弗H6给人的第一感觉就是清新、爽朗。此款H6的头灯不是卤素车灯，而是透镜大灯，比最常见的卤素大灯穿透性要更强，照的更远。

尾灯的造型与腾翼C30很相似，只是哈弗H6经过修改之后更加流畅一些，无论从哪个角度去欣赏这款车，哈弗H6都显得很协调，我想多数人对它的外观应该不会有什么意见。

H6的车身侧面造型匀称，哈弗系列的硬气在它身上得以保留，腰线设计得很突出，增加了车辆的力量感，男人开着很有面子，女人开着会很霸气。190mm高度的离地间隙会让人们充满走遍大地的向往。简洁明朗实用

哈弗H6的外形很容易给人留下不错的印象，那车内表现如何呢？打开车门，内门板大面积地被软质材料包裹，日常使用中绝对不会硌到人的胳膊。

中控台的设计非常简洁，整体上还是有些保守和中庸。其实保守一些并没什么不好，仿古家具就很保守，但绝不会过时。方向盘被真皮包裹，手感较软很舒适，多功能按键的面积也很大不容易误触。我觉得可四向调节方向盘的设计很到位，在同级别的自主SUV里面已经算很人性化的了。

智能双模天窗具备防夹功能，车辆熄火（未拔出锁匙），30秒钟内仍可操作。拔出锁匙3秒钟后天窗自动关闭。我们试车的这辆没有装备天窗，但可以看到项部已经为安装行李预留下了位置。乘坐舒适载物量大我对SUV的头部空间向来就不担心，在调整好座椅后，哈弗H6的表现自然也不错。该车使用了左右独立的中央扶手，乘客和副驾驶可以互不干扰，不过由于设计原因扶手偏窄，手臂放上去舒适度有限。

关于后排座椅，无论是两边还是中间，空间表现都不错，地板“鼓包”只有两厘米，这就完全可以算作纯平了，因此即使满载5人时坐在后排中间的乘客也不至于特别累。座椅舒适度方面前后排都差不多，座垫软硬适中，很适合一家大小的长途旅行。

哈弗H6的储物空间还是不错的，前后门都有足够的位置放水，前排中央处还有个带遮盖的盒子，基本不会出现随身物品没地方放的尴尬，只是手套箱的容积有些偏小，不过有阻尼的设计还是看出了长城的用心。

哈弗H6的座椅可以4/6翻折，凭目测感觉该车在普通状态下后备厢的容积相对同类车型也要更大一些，容量最大状态是后排座椅向前翻，这才显示出SUV的优势--能装！

哈弗H6的目标是能和韩国同级车竞争，从目前看，它在内饰设计和做工方面与合资车的水平还有些差距，但它性价比的确很高，对于踏实做事业，不事张扬的人来说，哈弗H6的确具有很高的吸引力。

感觉它的后视镜是SUV中最大的，使得司机的后向视野很大很清晰，让驾驶更加从容。舒适性令人难忘

最新推出的长城“哈弗H6”，从8月“翘足企首”的万人期待、震撼上市，到9月“众星捧月”的预订火爆、市场热销，这短短两个月的时间哈弗H6就打了一场漂亮的胜仗。在玉林弘森汽车4S店，销售经理告诉我们现订哈弗H6仍要一个多月时间。作为长城定位中高端的都市智能SUV车型，哈弗H6以怎样的杀手锏向市场发起冲击？

哈弗H6的车身尺寸为4640×1825×1690mm，轴距2680mm，超越了途胜、狮跑、CR-V等主流SUV车型。明显的身高优势使得H6在滚滚车流中出众而醒目，超越同级SUV和合资轿车的超大空间更符合消费者对SUV车型的预期，并将为生活实现更多便利。

哈弗H6的驾驶舒适性也令人难忘。我们试驾的长城哈弗H6，它的动力配置采用了成熟的2.0L三菱4G63系列汽油自然吸气发动机，最大功率98千瓦，最大扭矩为186牛米，搭配传统的五速手动变速箱，显得非常“适度”，没有太多激情，但是也更加轻松。抓到H6的方向盘，就传递出一种结实灵活的感受，有一种想飚车的冲劲。但挂档加速后发现，速度并没有期待的快速上升，没有冲的感觉，但也没有迟滞，加速较为平顺，在城市道路行驶还是相当不错的。后悬挂为双横臂式，并配有稳定杆，所以就算是急加速，车辆也没有明显的抬头倾向，步伐依旧稳健。

在加速行驶数百米后，我开始急刹减速尝试，前后盘刹表现的很线性，足以控制住1.5吨的车身，据后排乘坐人员反映急刹时没有明显的前冲感觉，较为平稳。我很喜欢这样的调教，很适合城市中走走停停的路况，不是很突兀但又从容不迫。进入弯道，H6的表现也相当不错，没有使人产生头晕的感觉。指向性虽然不如合资品牌的城市SUV车型清晰，不过225的宽胎依旧抓地灵活。虽然是承载式车身，但是底盘刚性完全不必担心，加之190mm的最小离地间隙，H6绝对不甘心成为一台伪SUV。表现硬朗的悬挂，能很好的过滤颠簸，车身在土路上并没有像其他城市SUV那样“左右右摆”的蹒跚前进，似乎前辈们的越野精神也传承在了H6身上，但是由于这次试驾车型为两驱，所以主要是公路驾驶体验，未来四驱、自动挡车型将陆续推出，越野体验将会更加明显。

哈弗H6最有特色的是视野开阔。由于具有身高的优势，前面的路况清楚地呈现在眼前。它的后视镜可能在目前的SUV当中是最大的，驾驶员只要用眼角的余光就可清晰的看到后面的所有情况，不用刻意的扭头，让驾驶更加从容。

哈弗H6符合都市需求的时尚豪华设计，便利舒适的智能科技配置，以及让人安心享受驾驶的安全品质，满足了消费者对城市SUV的多重期待，而5年或10万公里的超长保修，树立起SUV的服务新标杆。除此之外，9.58万的起步价格，则让消费者以有限的预算享受到高品质SUV带来的优越生活。

对于两驱的H6，城市仍是其最适合的使用场所。

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