夏天隔热最重要的是选择哪种膜

随着汽车越来越多地进入家庭，给汽车贴膜选膜成为有车一族所遇到最常见的事，选择什么品牌、型号？使大多数外行消费者颇费心思。记者发现，很多新车主给爱车贴防爆膜，一般划定一个价格限值，就全权交给汽车美容店，膜本身质量的好坏、施工质量的好坏则全凭运气。

隔热膜和防爆膜是汽车贴膜最基本的两大膜，然而这两种膜究竟有什么作用呢？同样是薄薄的一层隔热膜，外表看起来几乎一模一样，实际上真的有那么大的差别吗？它们又分别有哪些功能呢？又如何鉴别膜的质量呢？记者带着这些问题采访了玉林市荣达汽车服务有限公司市场部李经理。

自20世纪50年代以来，车窗隔热技术已经经历了传统染色膜（茶纸）、金属反光薄膜、吸热型薄膜、智能光谱选择薄膜等过程。由于材质、技术、原理的不同，质量也就产生了很大的差别。

李经理分析说，隔热膜和防爆膜都是太阳膜的两个俗称叫法，从最初的第一代用来防眩光的“传统染色膜”也就是“茶纸”到至今的“智能光谱选择薄膜”，已具有隔热节能、防紫外线辐射、防爆等功能。能给爱车贴好的太阳膜是每个车主都想做的，优质的太阳膜不仅透光性好，防紫外线的辐射，更体现“隔热”效果。太阳膜的另一重要性能“防爆”，也是车主们所关注的焦点，保护爱车同时也是保护自己。

与十几年前单一的品牌相比，现在的太阳膜品牌可谓百花齐放，消费者的选择面多了不止十倍，同时也变得“花多眼乱”了。据了解，目前市场上的汽车太阳膜品牌有上千个，可选择的品牌层面繁多，主要有国际品牌的威固、3M、FSK，以合资方式在国内生产的雷朋、TOP、索尼，及国产品牌镜中花、富丽、尼高等等。

怎样选择一款透光好、隔热率高的车用太阳膜“武装”自己的新车，是买了新车人的愿望。但面对市场销售的众多汽车太阳膜，消费者不知“从何下手”。因为，从外表来看，车膜都是“一个面孔”，而透光率、红外线阻隔率参数上却是千差万别，消费者如何去区别其质量的好坏呢？

记者为此请教了李经理，他说：“太阳膜行业鱼龙混杂，‘央视每周质量报告\’曾报道：市场上充斥80%到90%左右的伪劣产品！为了防止受骗上当，你可以真正了解一下膜到底是如何隔热的，什么样的膜才是真正的隔热膜，就要通过使用专业的鉴别隔热膜好坏的仪器了，花几分钟时间了解一下，不论将来你在哪家店贴膜，至少你都不会被蒙骗！”他介绍说，专业鉴别仪器主要通过测量膜的红外线穿透数值、红外线吸收数值及红外线反射数值三项重要指标来鉴别。它是根据能量守恒定律：总太阳能=穿透+吸收+反射来进行鉴别的。鉴别仪器由能量测试仪、150w红外线健康理疗灯及塑料底座。能量测试仪可以定量测试出确切的能量数值，150w的红外线健康理疗灯，对人体没有危害和副作用，主要用途是给能量测量仪提供测试光源。

鉴别的第一步：把能量测试仪放在红外线理疗灯前面的架子上并打开开关到（IR W/M2）位置，再打开红外线灯，然后看能量测试仪上面显示的数值（如1000）这个数值就是总太阳能。

鉴别的第二步：把要鉴别的膜放在两个仪器中间再看能量测试仪上显示的红外线穿透数值，如果高于500（一般好点的膜数值在50-200之间）证明这个膜的隔热性能很差。如果是数值在50-200之间，还不能证明它就是一个长效高隔热的膜，还要通过红外线反射测试才能确定。

鉴别的第三步：把能量测试仪放到红外线灯旁边并排位置测量红外线反射数值，如数值低于200，证明测试的膜没什么红外线反射，那么前面说的能量守恒定律是总太阳能=穿透+吸收+反射（总太阳能1000-穿透200-反射200=吸收600），这就是有些车主把车放阳光下晒了一会摸到玻璃上感觉很烫手的原因。这种膜被称为吸热型薄膜，是通过在膜的夹层内添加化学物品红外线吸收剂来吸收热量达到隔热效果。

它有五个不好的方面：

（1）短暂的虚假隔热：吸热膜靠其中大量的化学吸热剂吸收热量的，这种吸热剂饱和后随即溢出，就起不到任何隔热效果；

（2）吸热能力快速老化衰减：吸热膜中吸热剂这些化学成分，在反复的热胀冷缩后，在自然状态下会快速老化，大约半年到一年后，几乎便没有什么隔热效果了；那些所谓质保5至10年的隔热指标根本不能达到。这点类似我们的充电电池，反复充电后，充电饱和后的真正供电时间会越来越短；

（3）化学吸热剂散发对健康有很大危害：吸热膜中的吸热剂在持续高温吸收热量达到饱和后会散发出来，加上车内又是相对密封的空间，因而，会对车主的健康带来很大危害；

（4）施工时爆玻璃风险：因吸热膜对热量快速吸收，在施工吸热膜时，技师如稍有疏忽，只要烤枪在一个部位停留时间过长，由于烤枪温度很高，大量热量又被膜快速吸收，便容易产生爆玻璃的风险；尤其是如果当时没有爆玻璃，而是车主在将车开回家后第二天玻璃爆裂，责任的划分就很难说清楚了，会给车主带来很大的麻烦和损失；

（5）突遇冷水爆玻璃的安全风险：夏天车辆在高温下行驶或停留时间很长时，洗车时当高温吸热的玻璃遇到冷水，便可能发生玻璃的爆裂；最严重的时候，如在高速公路的驾车过程中突降雷阵雨，高温玻璃突遇温度较低的雨水，一旦发生前档玻璃的爆裂，这种高速驾驶过程中视线被干扰或受惊导致的误操作可能会给所有的驾乘人员及相关车辆带来极大的安全危害！

如果测试的膜反射数值高到700、800，那么这个膜把大部分的能量直接就反射出来！这才是真正的隔热，因为它把热量直接就反射了出去，根本到不了你的车内。

也许你还不能一下看懂这些专业知识，但至少我们可以更好地为自己的爱车选择一款适合的保护膜。（张冬梅）

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