为“电驴”买份保险，或能解事故之痛

从去年8月1日起，玉林市开始实行电动车辆登记上牌政策，而借助电动车上牌的政策这股“东风”，不少保险公司趁机热推电动车车险，然而市场反应冷淡，当时上牌车辆的车主中，自愿购买者不多。如今，这种为期一年的保险也基本到期，但记者从保险公司获悉，不少曾购买了电动车保险的顾客，也很少选择续保。

电动车险种的设计，是为了有力化解电动车事故风险，避免电动车撞别人“赔不起”，伤自己“医不起”的窘境，但为何群众不愿意投保呢？化解电动车事故风险的还有什么好招？记者就此进行了采访。

现状：涉及电动车交通事故倍增

记者从市交警部门获悉，电动车由于具有价格亲民、速度比自行车快等诸多优点，已经成为众多家庭的必备交通工具之一。然而也由于速度快等特点，电动车的杀伤力可不小，据不完全统计，光是城区电动车保有量就高达30万辆，但因为城区道路交通流量大，加上大量的电动车穿插车流，难免会出现交通事故，严重的可能导致伤亡。近年来，城区交通事故涉及电动车的比例都在50%以上，其中不乏致重伤、死亡的案例。

一辆电动车价格虽然不过数千元，但一旦发生交通事故，侵权赔偿款可达上万元，造成严重伤亡的可达几十万元，超出一般人承受能力。一些电动车主无赔偿能力，肇事后一跑了之，伤者得不到分文赔偿，导致事故纠纷处理困难。因此，带出了“电动车裸奔”的无奈：撞别人“赔不起”，伤自己“医不起”，这已经成为城市交通管理的一大难题。

探索：电动车保险或能破局

对于这个难题，交警部门相关负责人认为，相对较好的解决办法是提倡电动车车主购买电动车第三者险，当然更理想的做法是建立起电动车强制保险制度，电动车也像机动车一样要求强制性购买第三者责任险。

早在2013年，玉林市正式实行电动自行车登记上牌之前，广西部分保险行业就已经推出了与电动车相关的保险业务，这些保险中包含有第三者责任险及驾驶人意外伤害保险。投保电动车第三者险，由保险公司对第三者的人身伤亡及财产损失进行赔偿；投保车主意外伤害险，由保险公司对自己驾车发生的意外伤害进行赔偿。其中第三者责任险一年保费为30元或50元，最高分别可赔付6万元和10万元；驾驶人意外保险20元，最高可有1万元保障。

据介绍，如果投保了电动车第三者责任险，电动车主的负担将大幅度减小。首先，保险公司将在保险额度和责任范围内为车主“买单”，减轻了车主的经济负担。其次，保险公司将出面做“和事佬”，提供专业的调解服务，促成车主与伤者达成赔偿协议，避免纠纷的持续和升级。

支招：如何购买电动车车险

记者在调查中发现，人们对电动车参保问题看法不一，有的人支持投保，有的人则认为没必要，不愿意花钱。还有部分人起初持反对态度，但遇到事故有了维权艰难经历后，又开始赞成投保。此外，有一部分人不知道如何给电动自行车办理保险。

市民如需投保，需提供购车发票、车辆合格证、被保险人身份证，电动车上牌之后的车辆牌照等材料。市民驾驶电动车发生事故后，被保险人应当及时采取合理的、必要的施救和保护措施，防止或者减少损失，并在保险事故发生后及时通知保险公司，协助进行查勘或事故调查。

被保险人索赔时，也应当提供保险单、损失清单、有关费用单据，及投保的电动自行车行驶证，公安交通管理部门或法院等机构出具的事故证明、有关法律文书（责任认定书、调解书、裁决书、判决书）等。

他山之石

柳州电动车由商家送保险

为了转移电动车事故风险，有的城市已经行动起来，推出了电动车带牌销售并赠送电动车保险的做法。比如柳州市，电动自行车开始带牌销售，购车可获赠保险。市民在经销点购车，在不加价的情况下，就可免费获得经销商赠送的“两轮电动车第三者综合保险”及“两轮电动车意外险”。购买车辆的市民获赠保险，保费由商家承担，这样的方式让市民的投保积极性相对较高。

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