滴滴快车你试坐过吗

▲司机在车上安装滴滴快车软件。如今越来越多的打车软件应用于人们日常生活中，只需要轻松点击手机，就有专车到跟前接送，省时省力，轻松出行。而其中最深入人心的是滴滴打车，后改名为滴滴出行，在跟快的打车战略合并之后，市场上打车几乎被其一家垄断，在各大城市更是风靡一时。目前滴滴囊括的业务范围不断拓展，从起初针对出租车，到现在延伸到快车、专车、顺风车、代驾等多项业务。

滴滴快车业务开始覆盖玉林

经过3年时间的市场运作，滴滴打车越发成熟，拓展的业务更符合现代都市人的生活方式，今年5月推出的滴滴快车就显示了滴滴这方面的“野心”。快车是通过滴滴出行软件，将社会闲置的车辆利用起来，缓解城市高峰期间运力不足的现象。记者采访获悉，玉林市民对于打车软件的认可度较低，大多选择公交车或就地打车，滴滴快车更是鲜少人知晓。“滴滴快车应该是大城市才会用，在玉林还没有吧。”一本地市民疑惑地对记者说道。

记者国庆在深圳、厦门旅游期间，曾经尝试使用滴滴打车，给人的感觉非常方便、舒适，而且价格也不高。在大城市里有这么一句话，“四个小伙伴，三个用滴滴”，记者因为之前在玉林没有用过滴滴快车，还被当地的同伴笑话了一顿，可见滴滴快车普及率之高，尤其是在年轻人群中。回到玉林，在汽车总站附近记者尝试打开滴滴打车软件，看见周围的快车其实还不少，输入目的地云天文化城后，就开心地看着几

个司机签单。随后一个操着浓重玉林口音的男子打电话过来，咨询记者要去哪里，人在哪儿，并告诉记者需要5分钟才能到达。

几分钟后，一辆某品牌小轿车停到跟前，一个年轻的小伙微笑地招呼记者上车，一路上有说有笑。通过这位司机，记者也了解到，滴滴快车在今年9月进入玉林，现已有超过500位滴滴快车司机，多以闲时兼职出来跑跑挣点油钱。很快就到了目的地，记者最终付款9.1元，跟普通坐出租车的费用相差无几。

杜绝拒载不打表，简单易操作

由于没有长期的使用群体以及本地媒体的宣传推广，滴滴快车进入玉林后并没有引起太大反响。“在玉林出租车起步价是6元，快车是7元，但是如果你有打车券还是可以抵掉一部分费用，就变得相当实惠。”滴滴快车司机钟师傅对记者说道。而除了价格上的优惠外，滴滴快车的车辆多为舒适的轿车，相比较老旧的出租车，快车的舒适度、乘车氛围等都优势明显。

在玉林乘出租车存在不少问题，如车辆不达标、拒载以及跑远不跑近等现象，市民多次反映，但也没有太大改观。如今滴滴快车将改变现有服务状况，如司机会通过软件抢客，乘客处于主动地位，有选择权，上车即打表，到达目的地再付钱。过程中，乘客可以查询到司机的注册信息，包括电话、车牌号、车型等等。

同时使用方式也相当简单，下载滴滴出行，绑定电话，点击快车，地图就显示你附近车辆数目及最快接驾时间。然后在“你要去哪儿”那一栏输入你要去的地址，便显示本次路程大约花费，之后点击呼叫快车便可。司机抢单，签单成功司机打电话确认所在地址，便开车过来接驾。打车的费用是在正式上了车之后开始算，到达目的地司机确认，乘客最终通过微信进行支付。

 疑惑声不断，政策加紧出台中

滴滴快车方便了老百姓的出行，却大大冲击出租车市场。在

深圳滴滴已经使用3年，记者了解到今年推出快车服务之后，不少的出租车司机怨声载道。“各式各样的专车、快车出现，我们出租车的生意被抢，收入至少减少三成。”深圳一出租车司机告诉记者。而玉林目前滴滴快车的普及率不高，并没有对本地出租车生意造成太大冲击，但也即将面临着“风暴”，不少出租车司机建议主管部门能加大查处力度，确实保护出租车司机的权益。

不少人也质疑，滴滴快车多为私家车，注册、申请都比较简单，一辆车一个驾照一个司机就可，司机的信息不明，相关部门没

有备案，乘坐快车人身安全得不到相应的保障。

前段时间交通运输部公布《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见（征求意见稿）》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》，要求私家车若要参与网约车运营就要变更车辆性质，快车将需挂靠在汽车租赁公司、车主也得签约劳务公司等，同时报废年限将变成8年。如若政策落实，快车将与出租车的生存环境相差不大，或会让不少快车司机打退堂鼓了，之后快车将难有现在的一片繁荣景象。

新闻推荐

创意环保灯笼获赞

师生一起观看书画摄影展。学生被创意灯笼吸引。...

玉林新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离玉林再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。