司机大佬和市民都点赞

南高立交桥公交首末站解决了公交车停靠难问题11月初，玉林市首个利用高架立交桥底空余安全用地改建的南高立交桥公交首末站正式投入使用。如今一个多月过去了，运作情况如何？

公交车司机有了落脚点

“设立的这个‘驿站\’真的很好！因为有公交车场，车和司机都有休息的地方，这是我们的‘栖息地\’，也是我们的家。”昨日中午，在南高立交桥公交首末站，记者遇到正在吃饭的公交车司机梁师傅，对这个公交首末站的投入使用，他赞许不已。没有这个公交枢纽前，他显然无法享受这份休闲。以前等待发车的车辆只能挨个停靠在路边，以免阻碍其他车辆通行，而司机只能坐在车上等待下一次发车。“憋了一程车想上个厕所，还得大费周章才得到解决。”梁师傅表示，随着南高立交桥公交首末站投入使用，这样的尴尬终于得到了改变。

解决了4、11路公交车停车难问题

记者看到，场站内公交车停放整齐、地面干净整洁，还配套了座椅等供司机短暂休息的设备。这里俨然成了司机温暖的家，暂时休整的司机一边吃饭，一边讨论最近在公交车上的所见所闻。正如设计之初的构想，为了解决公交车停车难的问题，满足公交车停靠、司机间歇休息、车辆设备维修等需求，政府与公共汽车公司积极洽谈协商，投入100多万元，耗时半年，改造了面积3000平方米、可停靠30—40辆公交车的南高立交桥公交首末站，暂时作为4、11路公交车的首末站。“从这一个多月的使用情况来看，公交车司机的评价是不错的。以后类似利用城市空地改建公交车停靠场的做法还可以大胆尝试。”公共汽车公司的相关负责人表示。

同样为利用桥下空间建设公交站场点赞的，还有住在附近的钟小姐。钟小姐告诉记者，在设置公交车停车场前，立交桥下可以说是卫生死角，成为很多流浪汉的“驻地”，一些在附近等候货主的货车司机等人群则将此处当成“厕所”，如今利用桥底空间建成公交车停车场，不仅有效利用了空间，也还原了城市美丽。（记者陶继军）

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