近日,有市民向本报反映,在路上看到一些所谓的“龟车”“小公主”之类的“超标电动车”悬挂的居然是正式号牌,他们怀疑这些车是否挂了假牌;而美林街不少电动车销售商也宣称店里在售的一些看似“超标车”的电动车是符合相关要求的,可以上正式号牌,这让一些消费者心存疑虑。
记者就此进行了采访调查,发现这些看似“超标车”的电动车都属于自治区质监局公布的《广西壮族自治区电动自行车注册登记目录》(以下简称《目录》)的车型,是符合上正式牌证条件的达标车,可以通过正规渠道获得正式号牌。
市场:因销售达标车而重焕生机
为解开“龟车”“小公主”之类的“超标电动车”为何能挂正式号牌的疑问,记者前往城区电动车销售较为集中的美林街进行采访,发现自元旦电动车上牌“大限”后萧条了一段时间的“电动车一条街”又重新焕发了生机,不少店家正在给一些看似“超标车”的电动车夹上“目录车,可上牌”的牌子,并对前来选车的消费者保证这些“目录车”都可以上牌,而且还是正式号牌。
在本铃电动车玉林专营店,记者遇到了刚领得牌照回到店里让工作人员帮忙安装牌照的张女士。张女士指着崭新的本铃牌“龟车”表示,昨天来买车的时候,销售人员告诉她这辆车属于《目录》里的车型,可以上正式号牌,她还担心是店家为了促销哄骗她的,直到今天去交警部门办理,果然获得了正式号牌,她才终于放下心来。
改变:部分看似“超标车”的电动车被纳入《目录》
玉林市城区在去年12月31日率先停止了超标电动车上牌,博白、北流也在今年5月1日停止了超标电动车上牌,其他县域也将在近期停止超标电动车上牌。截至目前,玉林市共注册登记电动车70多万辆,其中符合国标的电动车不足3万辆,所占比例未达0.5%。
据了解,玉林市电动车车牌分正式牌证和临时牌证两种,超标车上临时牌证,达标车上正式牌证。临时牌证明显比正式牌证大,正式牌证上“玉林”二字是白色的,而临时牌证的“玉林”二字是红色的。当时区分超标车和达标车是以1999年出台的电动自行车国家标准为准,自治区有关部门表示,在新国标没有出台前只能按照旧国标进行区分。
不过,《广西壮族自治区电动自行车机动轮椅车管理办法》第六条作出规定,质监会同交管、工商、工信等部门,根据国家标准编制准予注册登记的电动自行车和机动轮椅车目录,向社会公布,并适时予以更新,引导销售者和购买者销售、购买符合国家标准的电动自行车和机动轮椅车。据此,自治区质监局公布了《广西壮族自治区电动自行车注册登记目录》,并不定时进行更新,如今已公布到第11批次,纳入了几千种电动车型。
部门:本月起城区执行新的达标车上牌方案
记者咨询市质监部门获悉,根据相关规定,广西电动自行车的销售、上牌实行目录管理,凡列入《目录》的车型,外观以及车重、尺寸等参数均已存档,为消费者选择购买可以上牌的合格电动车型提供了指导,有效地规范了广西电动自行车生产、销售市场秩序。《目录》里的车型都已公布在金质网(http://zysjbs.gxqts.gov.cn/ddcml/index.aspx),凡是在《目录》里的车型都属于可以上正式牌证的达标车,市民可以自行查询。
而记者从市交警部门也了解到,目前城区已不再受理超标电动车的登记入户业务。根据自治区和玉林市的相关部署,从5月1日起,玉林市城区执行新的上牌方案:以《目录》为前置条件,所有上牌的电动车都需先经查询窗口核实,证实车型属于《目录》所列车型,并出示一张盖有章的“核定表格”,凭此表进行后续的上牌事宜。但由于执行时间不久,市民知晓程度不高,目前每天的上牌量并不多,以交警直属一大队为例,平均每天仅有几十辆达标车前来上牌。除此,记者了解到,现在的上牌地点已从之前的4个减为2个,但上牌费不变,仍是10元。
提醒:设有脚踏的电动车才能上正式牌证
市交警部门提醒,设有脚踏是电动车能上正式牌证的前提条件,被认可的品牌电动车都是设有脚踏的。记者登录自治区电动自行车注册登记目录查询系统浏览,发现每个《目录》车型都有最高车速、外形尺寸、整车质量、整车外观图片等数据,不少车型都是“龟车”和踏板车,随意点击2个品牌的车型查看,确实都是设有脚踏的。
市质监部门工作人员也提醒,消费者在选购《目录》内的合格电动车时,不可轻信商家承诺,应注意以下几点:一“问清”,向商家询问该电动车的基本情况,如是否符合国家标准、是否列入《目录》、是否超速、超标等;二“详看”,看商家提供的车型产品合格证,对照该车的车架号看是否一致,再对照查询车型是否被列入《目录》;三“索证”,在正式购买电动车后,要向销售商索取齐全有关的凭证,如发票、合格证、说明书等,并且发票应确保“一车一票”,且正规发票上须注明所购车辆的品牌型号、车架号、电机号以及车主姓名和身份证号。若经销商销售的电动自行车因超标或未列入《目录》等情形导致消费者无法上牌,由经销商承担责任,必须原价回购、换购或召回处理,消费者如遇到上述情况,也可及时向工商或质监部门投诉。
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