城市发展新理念 建设立体车库解决停车难

玉林市目前的立体停车场使用率高近日，本报持续报道的停车难问题，引发众多有车族的共鸣。很多读者建议多建立体车库，在有限的土地资源中谋求更多的车位，确实是解决停车难的有效途径，立体车库成为必然的趋势和选择。立体车库在发达国家已有数十年的发展历史，但在我国尚属新兴产业，大部分人对立体车库还不了解。虽然目前玉林市的立体停车场不多，但运行效果还是可圈可点的。

立体停车场使用率高，车位成本低

在市一医院，立体车库已得到越来越多车主的认可。在车库前负责指挥交通的陈师傅说，立体车库能提供360个停车位，使用率很高，每天都是供不应求，他得视情况指挥车辆，让车主在车库前等候，或左转找露天车位。

“露天车位也不好找，好不容易找到一个位置停好了，出来时还往往被堵，不如停在立体车库，取车也方便。排队等车位，也比花时间转来转去找车位要好，因为不一定能找到，还耗油。”刚在立体车库停好车的吴先生说。

事实上，许多大城市早已运用立体车库来解决停车难的问题。如弹丸之地的香港寸土寸金，其人流车流之多，内地一般城市无法相比，在想象中停车应该是大难题。可在香港大街小巷、商场、酒店、广场，却很少有车辆停放。那么，数以百万计的车辆都停到哪里去了？原来，香港的车辆大都停放在高楼大厦里，利用智能机械立体车库上天入地，井然有序。

在内地许多车水马龙的大城市，大街小巷停满车辆，酒店、商场车辆无处停放，绿地、广场也因停车而遭殃。车满为患、停车难、行车难，怨声载道。人们为之困惑，为什么一座城市连停车问题都解决不了呢？

早在上世纪90年代，我国的智能机械立体停车库制造业已经兴起。在北京、上海、广州、深圳等一些车辆激增的大城市，已开始建设使用立体车库。目前，我国其他一些大中城市的立体车库规划、建设已步入快节奏。从香港解决城市停车难的成功经验，到内地城市解决停车难遇到的诸多难题和发展趋势来看，加快立体车库建设，是解决城市停车难的首选。

有人不禁要问，是否每座城市都建得起立体车库？玉林第一家立体车库制造厂广西冠涛自动化设备有限公司一名技术专家介绍说，机械式停车设备有多种，如简单升降类停车设备，一个车位的成本才1.9万元，要比建地面停车场、地下停车库节省许多，而且一次投资长期受益，在使用上方便快捷，优于其他停车方式。所以，在城市发展建设立体停车库的规划中，不存在经济上能否建得起的问题，只要措施到位，做起来并不难。

立体停车场优势多多，成发展趋势

中国重机协会停车设备工作委员会会长任伯淼指出，随着城市建设的加快和汽车的大量增加，立体停车库的建设是今后停车改革的主要方向，尤其是在寸土寸金的大城市，采用立体停车场是解决“停车难”的必然出路。

立体停车库的优势主要体现在：首先是占地面积较小，空间利用率高。一般情况下，占地面积约为平面停车场的1／2～1／25，空间利用率比建筑自走式停车库提高了75％；其次是造价低。机械式停车设备每个车位投资1.5万～5万元，而建筑自走式停车库每个车位的造价15万元以上；再次是存取快捷，一般一次存（取）车时间不超过120秒。此外，在防盗性和防护性，以及改善市容环境等方面都具有优越性。

不仅如此，为了确保立体车库的安全性能，制造商除了为产品购买保险，还承担有关车库的用户培训、维护保养、检修、技术咨询服务，对设备做好周检、月检、年检等良好的售后服务。无论定期保养还是临时抢修，均由专业维护人员按照规范要求进行操作，车库管理人员密切关注系统状态和维护进程，并与维护人员随时保持联系。

据介绍，目前立体车库主要有以下几种形式：升降横移式、垂直循环式、简易升降式、垂直升降式、平面移动式、巷道堆垛式等，它们各具特点，适用于不同的场地。国外也已开发出了各具特色的停车场，日本开发出一种机动灵活、经济实惠、适合于不同地形特别是适合于家庭使用的双层停车设备，可以减少存车费用，对一家有两辆车或四辆车最为合适；瑞典发展一种用机器人管的高层停车场，人进不了库内，可有效防盗。

以上这些根据不同需求设计的不同形式的立体车库，玉林市第一家立体车库制造厂广西冠涛自动化设备有限公司，大部分已经研发制造成功，基本能满足目前市场的设计需求。该公司已经加大生产和经营管理力度，致力于解决“停车难”这一关系民生的难题。让我们拭目以待！

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