每个异地购车订单 都在刺痛本地车市

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文/张渊腾

最近，一位岑溪的朋友，到玉林买了一辆别克车。原本打算在梧州买的，但到4S店对比发现，在价格优惠和落地服务方面均不如玉林，这促使他最终下决心异地购车。

梧州人选择异地购车，一直是梧州车市的遗憾。

为弥补这个不足，梧州车市在奋力直追，可销售品牌已相对丰富了。目前，已建4S店的品牌，日韩的有丰田、本田、日产、起亚、现代，欧美的有大众、别克、福特、标致、雪佛兰、雪铁龙，自主品牌的有长城、传祺等。此外，还有十多家较具规模的综合车行。尽管没有级别更高的宝马、奥迪等品牌4S店，但已建店品牌提供的车型基本能满足大部分市民的购车需求。

不过，与周边同等城市相比，梧州4S店在车型优惠和售后服务方面，竞争力并不突出。在销售价格方面，同一款车型，在梧州销售可能只有3000元的优惠，而在周边同等城市却给出了5000元的优惠；在售后服务方面，梧州很多合资品牌4S店，在售车时强制代理上牌业务，从中收取800—1500元的费用，并强制在店里购买保险。这些“搭售”行为，让消费者很无奈。

前几年，梧州因为在售品牌和车型不多，销售店的服务等级太低，很多消费者选择到周边城市买车，那是因为市场硬伤无法满足需求造成的，是客观原因。而现在，汽车品牌多了，车型丰富了，买车方便了，却因为销售环节设置了障碍导致顾客流失，这就是主观原因了。

如果消费者舍近求远到周边城市买车，仅是个别人的个别行为，那对整个市场影响不大。然而，假如这是普遍现象，那各大汽车销售店，就该好好反省了。道理很简单，坑骗消费者的恶疾不除，就不可能有更繁荣的市场。

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