“最烂路”变成“黄金道” ——聚焦玉林至石南一级公路“治超战”

唐 殷

玉林至石南段一级公路曾是玉林市最受市民诟病的一段公路。路面坎坷，超载货车横行，烟尘满天，屡修屡烂。

如今，驱车行驶在这段公路，市民惊喜地发现这段“最烂公路”有了明显改善。由于超限超载车辆碾压程度的减少，最新一次修缮的路面平整度得以保持。路过的装载石料、水泥的货车明显“瘦身”，车厢变低，货物减少。

这些改变是该市去年开展联合治超“战役”以来取得的成果。

玉石路曾是玉林市与兴业县的“半小时经济圈黄金道”，对当地的经济发展发挥着重要作用。近年来，随着城市建设发展对土石沙的需求量加大，兴业县生产的大量碎石、水泥向玉林市运输，造成该段公路超载货车横行、路面被毁。

针对玉石路超限超载现象日益严重的情况，自去年开始，由玉林市政府主导、玉林公路管理局牵头，交通、国土、公安、工商等部门组成一支联合治超队伍，进驻兴业检测站，开启玉石路联合治超行动。

治超队伍在行动中构筑“三重防线”。一是执法队深入矿山、石场、沙场、煤场、水泥厂等重点源头开展治理；二是在兴业治超检测站开展以固定为主、流动为辅的车辆过磅检查；三是设立G324线仁东、S216线坡塘和S212线北市3个联合治超点，不间断开展联合治超工作，查处冲卡、绕行逃避执法检查的违法超限超载运输车辆，不让违法超限超载车辆出兴业县域和通过玉林城区。

在去年7月至今年3月开展的3次多部门联合治超行动中，累计出动执法人员8600人次，查处超限超载车辆538辆，卸载货物4974吨。经过联合整治，过往兴业治超检测站的货运车辆，基本合法装载，违法超限超载车辆超限率30%以下，加高栏板等改装车辆已有部分恢复原状，恶意冲卡拒绝检查、恶意堵塞车道等不配合执法的行为也大为减少。

然而，一些变相超限超载的现象越来越多。原本途经玉石路的超限超载货车又找到两条新途径逃避处罚，继续超限超载。

针对新情况，玉林市政府积极部署，4月28日一场力度空前的联合治超行动全面打响。兴业黑石岭、兴业山心、陆川马坡设立3个治超检测点，对超限超载车辆进行密切监管，检测点实行24小时四班倒轮流值班制度。

兴业县政府加强货车超限超载的源头治理和宣传工作，通过多次与相关企业召开座谈会，到原材料源头进行宣传和治理等，堵住超限超载车辆上路的第一关口。同时，市县两级公安交警重点打击过往货运车辆故意套牌、使用假牌、遮挡车牌或摘牌行驶等行为，市农机部门进驻黑石岭治超站对后驱农用车辆进行严格管理。

行动开始至今未间断，联合治超工作成为常态，治超效果显著。目前，玉石路日均经过大货车500辆，超限超载率下降至2%，运价也回到正常水平。

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