枣木高速市中区收费站堵车原因多 枣滕路维修致车流量大增

■ 记者 邵士营

本报9月17日4版读枣庄热线栏目，以《高速收费口排队时间有点长》为主题，对枣木高速市中区收费站口常常堵车一事进行了报道。文章见报后，引起了读者的关注和高速管理部门的高度重视。记者在现场调查了解到，原来在上下班高峰时段会不同程度地发生出站口堵车现象，有时堵的时间还比较长。现在经过管理部门的努力已大大缓解。那么，什么原因造成的拥堵呢？

枣滕路维修 车辆被“赶”到高速上

“枣滕路维修，使得很多来往于滕州、山亭、市中三地的司机无奈地走上高速路，是堵车的原因之一。盼望枣滕路赶紧修好，那样我们也不用花费高速费用了。”在市中区上班的滕州市民刘先生说。

记者了解到，市中区经薛城山亭至滕州羊庄木石的枣滕公路，和枣木高速同为连接枣滕之间的主要交通干线，俗称“上、下线”。目前已成为枣庄市车流量最大、负荷最重，也是交通比较拥挤的道路之一。特别是随着近年来经济的发展，这条通路的作用更加明显，制约发展的矛盾也愈加突出。因下线到了大修周期，路况不好，于是许多来往三地之间的车辆都只好走高速。

“下线一修路，走高速的车辆每天成倍增加，明显加大了枣木高速的通行压力。不过很快就能解决这个难题，枣济线很快修好了。”在枣木高速市中区入口处经营修车厂的市民侯先生告诉记者。

大货车“冲磅”，绿通车照相导致出站时间延长

采访中记者了解到，枣木高速大货车较多也是造成堵车的原因之一。特别是很多“聪明”的大货车司机，为了少交或者不交过路费，在过收费站时，故意“冲磅”，这也是导致堵车的重要原因。

一位收费员告诉记者，对于“冲磅”的大货车，十几米长一倒一开，至少耽误3分钟，通常大货车都是“结伴”出行，所以每个车队经过，就要延长二三十分钟的时间，能不堵车吗？

一位从临沂方向来的运输蔬菜的车老板赵先生就告诉记者，按照规定，运输鲜活农产品的车免费走绿色通道，但需要拍照查验，用时较长。绿通车超载不能超过运输5%，但是不超载挣钱就少，可是超载高速就不免费了，于是就经常在收费站过磅的时候冲磅，也因此延长了过站时间。

而按照规定运输鲜活农产品的免费绿通车则需要逐车拍照查验，也耗费了不少时间。

出站口少 十几年没增加

市民李先生告诉记者，十几年前，道路上的车辆非常少，那时很少有人买得起私家车，现在几乎家家都有，你说，能不堵车吗？

据记者从交警部门粗略了解，2012年和1995年相比，枣庄市汽车保有量增加了几十倍。

枣木高速一位工作人员告诉记者，随着经济的发展，大货车的数量也是“突飞猛进，早有增加收费站进出口的想法，但是由于征地难等原因不好实施，正积极申报，希望能缓解交通压力。“滕州、山亭、市中三地来往上下班回家的市民时间基本差不多，高峰期集中出站，加上本地大货车多，也是堵车的主要原因。”该工作人员说。

针对这些难题，枣木高速管理部门采取了很多措施，及时处置突发事件。

记者了解到，ETC电子卡办理方便，使用便捷，九五折的优惠还能使车主省去一些费用。建议到鲁通客服中心购买充值卡，安装OBU，走ETC快速通道。

此外，枣滕路（下线）很快就能竣工通行，也能有效缓解交通压力。

据有关部门发布的信息，下一步将修建枣鱼高速，枣木高速向东与枣临连接，将会大大解决拥堵现象。

记者还了解，“十一”将至，7座以下小型客车继续免费通行，新一轮车流高峰会到来。高速管理部门已经做好了应对各种突发事件的准备，将进一步加大养护、路政巡查力度，实行24小时值班制度，备好限高架，设置免费小车专用道，全力以赴确保高速畅通，为市民提供畅、安、舒、美的出行环境。

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