用责任捆绑机制除掉僵尸车

王锦南

近日，在台儿庄区林运路一家银行门口，一辆破损的客货车已经停放数年了。该车的左侧车窗未关闭，前面没有挂牌照，后面的牌照是鲁D25528。车辆正好停在人行道上，给附近的居民出行带来不便。（7月6日《枣庄晚报》）

自从“僵尸车”这个名称出现后，僵尸车就不断地占据媒体的版面。相关部门也开展了很多次整治行动，但依然有漏网之鱼。这一辆破旧的客货车已经“僵尸”数年了，且所停之处为人行道。可相关部门呢？愣是未能采取措施。

根据相关规定，交警可处理的范围仅限于道路中非停车位的部分；如果僵尸车停在停车位上，则由城管来处理。而道路之外的僵尸车，则并没有明确哪个部门具体负责，所以相关部门都“多一事不如少一事”，不愿意主动管。于是，很多部门面对僵尸车养成了“视而不见”的习惯，即使在自己责任范围内，也不愿意主动管。僵尸车的存在，不但占据了道路、停车位等公共资源，也有损城市形象，更有可能埋下安全隐患。

笔者以为，要想彻底“降服”僵尸车，需要建立责任捆绑机制，将交警和城管的明确管理范围落实到具体责任人身上，而对于道路之外的僵尸车则指定相应的部门负责。这样的话，“僵”在不同位置的僵尸车都有相应的部门负责处理。若是相关部门未能管好自己责任范围内的僵尸车，则一定要打该打的板子。如此，方能提高相关部门的责任心，让僵尸车都能得到及时有效的处理，而不会出现“一僵大半年”的情况。

新闻推荐

大学生暑假打工值得点赞

李世远 高校陆续放假，大学生有的宅在家中读书充电，有人外出旅游开阔视野，还有不少大学生选择打工，增加自己的社会经验。不过，大学生打工已经不再将赚钱放在第一位，增加阅历、锻炼能力、为以后...

枣庄新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播枣庄正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。