枣菏高速跨京九铁路转体桥昨日顺利“调头”17300吨！大家伙60分钟凌空转身

11月14日上午，17300吨重的跨京九铁路转体桥成功转体。 通讯员供图

11月14日上午，枣菏高速再迎节点性进展，17300吨重的跨京九铁路转体桥成功转体。该转体桥是目前国内双幅曲线曲率最大的宽箱梁大吨位的高速公路跨电气化铁路转体桥。

10点30分，这座总长120米、重17300吨的转体桥，在两台连续千斤顶牵引下开始转体。工地临近繁忙的交通大动脉京九铁路，最高峰时平均每5分钟就有一班列车经过，现场相关负责人介绍，“我们和铁路部门多次协调，最终确定了一个小时的空窗期进行转体施工。”最终，建设部门用时60分钟，实现了该转体桥的精准转体。

据介绍，枣菏高速公路转体桥横跨的京九铁路，不仅承担着南北的客货运输，还承接着东西向客货交流的跨线运输，客货运输繁忙，安全管理压力大。为确保施工安全，减少桥梁施工对铁路运营的影响，施工采用“先建后转”的方法，一次性转体成功后无需再到铁路线上方进行混凝土浇筑施工，最大限度减少对交通要道的干扰，极大降低施工安全风险。

枣菏高速东起京台高速滕州北，西至日兰高速牡丹区，全长187公里，双向四车道，设计时速120公里。目前枣菏高速一期路基、桥梁基本完成，已进入路面施工的高峰期。枣菏高速全线建成通车后，将打通山东东西交通的大动脉，对进一步完善山东高速公路布局，改善鲁南区域交通条件，促进区域经济发展具有重要意义。

（新时报记者李尚隆）

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