记者走上街头兵分3路蹲守3小时发现 仅一人没参与“中国式过马路” 红绿灯时间设置合理吗?请拨3184500和我们说说

其他人都闯红灯李全一直站在路口等从4月9日开始,北京对行人闯红灯开始处罚。不管红绿灯,人多了就走,这类中国式过马路的现象在淄博情况如何?昨日下午1点到4点,本报记者兵分三路蹲守中心城区各路口,3个小时里记者发现,只有一位叫李全的23岁小伙子没有参与“中国式过马路”,独自在路口等到绿灯亮起才走。调查中不少市民也向记者抱怨,不少路口的红绿灯时间设置不合理。如果你身边有这样的红绿灯,请拨打3184500和我们说说。

镜头1:不看红绿灯看车距

不少行人在判断能否安全过马路的标准不是信号灯,而是目测车辆距离。

下午1点30分,记者在张店明清街与联通路交界处看到,此刻的车流量并不算多,绿灯时间过半车流已比较稀疏,这时不少行人便不按信号灯提示穿越马路。

记者在现场看到,有的是三两个人结队行走,有的是独自一人,因为附近机动车距离还比较远,有的行人穿过马路时还显得比较悠闲。

镜头2:只要有人闯其他人就效仿

1点50分,记者在张店明清街与华光路交界处路口目睹了“中国式过马路”。此时路口由东向西非机动车流量较大,每一波红灯都能有八九人驻足,当南北方向机动车较密集时,绝大部分行人还能按照信号灯提示耐心等候,可机动车流稍一疏松,总会有人带头闯过去,其余行人更是紧随其后,等到绿灯真正亮起时,几乎所有行人都已通过。记者在此观察了5次信号灯交替,无一例外均出现了这种情况。

镜头3:协管员指挥秩序稍微好些

在一些有交警或协管员管理的路段,行人过马路显得有序。

2点15分,记者在张店柳泉路与华光路看到此路口四个方向的非机动车道上均有交通协管人员在指挥,虽然每次红灯时都有十多人等候,却没有发现行人闯红灯的情况。

“我经常看到行人闯红灯的现象,看着机动车还离得远就干脆闯过去,因此导致汽车与自行车挤到一起的情况也不少见,没有惩罚措施紧靠道德约束来解决所谓‘中国式过马路\’还是有些困难。”在此等待绿灯的王女士对记者说。

镜头4:不参与集体闯红灯的只一位市民

1点30分,记者在张店柳泉路与共青团交叉路口发现,在3名交通协管员和一位交通协警的指挥下,半小时里并未发现有行人闯红灯的现象。随后记者又来到金晶大道与美食街交叉路口,20分钟里仅东西方向通过的就有60多人,但真正能够等到绿灯亮了再过马路的屈指可数,大部分行人都结伴闯红灯。

2点,记者来到张店西二路和美食街交叉路口,观察到由于此处的红绿灯时间较短,又正值上班高峰期,此处车辆通行极其混乱。20分钟里,几乎每次红灯亮起时都有行人及非机动车闯过。

3点,记者在张店美食街与柳泉路交叉路口发现,行人闯红灯的现象依旧普遍,半小时里只等到一名市民没有跟着“大部队”闯红灯。采访中记者了解到这名市民叫李全,今年23岁,“我之前做过保险工作,对这种事情比较敏感。我从来没有闯过红灯,黄灯也没有闯过,遵守交通规则是为自己负责,也为别人负责。”

◥◥市民对罚款有争议:红绿灯设置应合理

对于北京实行的“行人闯红灯罚款10元”的规定,记者在中心城区随机采访了部分市民。有些市民明确表示,罚款应当视情况而定,如果红绿灯的设定确实不合理,时间不足以让行人过完马路,那么对行人的罚款就是不合理的。但也有市民表示,罚款的做法应该会对闯红灯的现象有所遏制。

记者了解到,行人闯红灯如果出现事故,即使机动车没有违规仍然要承担10%的无责赔偿,因此,面对行人闯红灯,许多机动车车主在过红绿灯时都会小心翼翼。(晚报记者冯艳辉王晨旭实习生王若臻张晶)

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