王伟:做好“面”中的那一“点”

核心提示

王伟,1988年从学校毕业后,进入齐鲁石化某厂工作,工作期间,干过操作工、设备员、采购、销售等多个岗位,2001年,已经是中层干部的王伟却萌生了大胆的想法——辞职经商。那个时候王伟已经36岁了。

“当初在厂里也有着令人羡慕的工作和稳定的收入,为什么决定辞职呢?就不怕失败吗?”当记者问到这个问题时,王伟笑着告诉记者:“还真没怕过,就算失败了我认为只要还有力气就饿不死,只要肯干,就能养活家人。那个时候也没想过多成功,就是觉得人这一辈子要干点事情,不能那么平平淡淡朝九晚五地给别人打工,为了给家人更好的生活条件,也为了实现自己的人生价值,决定出去闯一闯。”

安全路上无小事

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乘风破浪新发展

有了经验和固定客户,2004年2月18日,王伟在淄博高新区注册了淄博康盛经贸有限公司。“既然有了公司,那么一切事情都要按照公司制度来执行。”随着公司员工逐渐增多,王伟制定了详细的公司制度,“包括我自己,都要严格按照公司制度来执行,犯了错误就要有惩罚措施,当然,做得好也有奖励。”

王伟告诉记者,危化品运输行业中,最重要的就是安全二字。“作为公司领头人,要有安全至高无上的意识,单纯和员工们说要多注意安全是没用的,培训的时候我都会给他们讲实际的案例,让员工自己意识到平时认为鸡毛蒜皮的小事,也有可能引起祸端的道理。”如今,公司拥有130多名员工47台危化品运输车辆,每年危化品运输里程达到500万公里,无任何人员伤亡事故发生。

虽然制度严格,但是其他公司想要高薪聘请王伟的某些员工,他们却都一一拒绝。“在公司,首先要做到的就是尊重员工,每个人都是平等的,要让员工在这里得到尊重,要让他们觉得能够给公司创造价值,给自己创造价值。”王伟说道。

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2001年7月,王伟正式从厂里辞职,“辞职后考察过很多行业,饭店、旅行社等都考虑过,由于自己之前接触化工行业十几年了,对化工比较熟悉,所以最后还是决定从事和这个有关的行业,就选择了危化品运输。”

2002年,王伟东拼西凑凑齐了48万元,购进了第一台危化品运输车辆。“开始没有经验、客户也少,头半年没有挣过钱,年底才慢慢好起来的。”

2003年,我国各地出现非典病例,很多运输企业都不敢接单,此时的王伟为了发展,又有了大胆的决定——购买新车继续接单。“别人都不敢干了,我的订单就会多,所以我决定继续干。”这个决定对王伟来说,是一次挑战,更是一个机遇。

“由于订单多,我和司机两个月都没有回过家,都在外面跑。”顶着非典的压力和辛苦的奔波,王伟赚到了创业以来的第一桶金。“那段期间每个月每辆车赚个10万是没问题的。”

但求一“点”成精品

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“物流行业好比是一个‘面\’,而危化品运输是物流行业中的那条线,无数个点组成了线,我们要做好的,就是带压液体运输那个‘点\’。”记者了解到,截止到现在,淄博康盛经贸有限公司的47台车全部用于带压液体运输,“我们打算再引进17台车辆,还是用于带压液体的运输,我不要求公司业务覆盖多么广泛,而是要把这个‘点\’做好、做精。”

“十几年来最重要的不是财富的增加,而是自身能力的提升。”谈到自己创业最大的体会,王伟告诉记者,随着公司的发展,社会意识、社会责任感不断提高,盈利不是最大目的,客户的需要才是最重要的。

我们相信,淄博康盛经贸有限公司在王伟的带领下,一定会日益辉煌。

新报记者崔晓蕾

通讯员唐琴田新兵

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