淄博的“铁道游击队”

□牟玉章

“南枣庄,北张博”,这话指的是:抗日战争时期,在山东境内的津浦铁路、胶济铁路及其支线张博铁路上,活跃着两支抗日武装队伍,即枣庄的鲁南铁道大队和淄博的张博铁道大队。两支队伍,都以车站和铁道做战场,杀得鬼子魂飞胆丧。

1938年6月,一支以铁路工人为主体的人民抗日武装——张博铁道大队在佛村宣告成立。第五战区工会主任、胶济铁路职工联合会主任邹光中兼任大队长,孙刚任指导员。下辖3个区队,人数最多时多达200余人。该队受胶济铁路职工联合会领导,在胶济铁路和张博支线上开展抗日武装斗争。

张博铁道大队是一支革命工人队伍,队员绝大多数是当地失业的铁路工人和煤矿工人。这支队伍虽然名义上归国民党山东省铁道总队统辖,实际上一开始就是在共产党直接领导下的工人抗日武装,大队建立了党支部,形成了坚强的领导核心。在党的领导和培养下,经过战争的锻炼,这支队伍的政治素质和军事素质迅速提高,战斗力大大增强,成为驰骋在千里铁路线上的劲旅。他们英勇善战,战功卓著,这里简单介绍他们两次影响大的军事活动。

1938年7月初,八路军山东纵队第三支队和中共清河特委在胶济铁路及张博支线上组织进行了一次大规模的铁路破袭活动。张博铁道大队承担的任务是:炸毁日军控制下的张店车站电灯房,具体由张德水、姚福佩负责实施。

张德水出生于淄川一个贫农家庭。第五战区工会从徐州迁到淄川改组重建时,张德水任常委。姚福佩则是铁道大队副大队长。接受任务后,他们带领部分队员潜至车站附近。姚福佩、张德水等三人换上电灯房的工作服,潜入电灯房内。正当张德水往发电机下装炸药时,两个值班的鬼子兵来了。张德水等人急中生智,立即摸起油纱擦起机器来。鬼子见他们干得满头大汗,还伸出大拇指说:“你们干活的顶好!辛苦大大的!”等鬼子走后,他们立即放好炸药,装上引线,撤出了电灯房。然后,让电灯房的工人吆喝:“八路军来了!”“八路军进厂了!”趁敌人混乱之际,张德水引爆了炸药,两台发电机全部被炸毁,张店火车站陷入一片漆黑。

张博铁道大队还同数以万计的群众一道,展开了大规模的铁路破袭活动。他们利用夜色掩护,浩浩荡荡奔赴张博支线张店淄川段,拧螺丝,卸夹板,挖路基,拆枕木,把南定到淄川,南定到张店12华里的路基本全部掘毁,把钢轨掀翻,使敌人在35天内未能通车一次,洪山和淄川的敌人都饿得吃高粱米,出来抢粮食。驻洪山和淄川的日军,一时陷入物资匮乏的恐慌之中。

1939年4月初,日军占领下的津浦铁路全线通车后,日本侵略者为了炫耀他们的“赫赫战绩”,专门制造了一列最新式、最阔绰的列车,命名为“国际列车”,准备于4月底从北京开出,载着日、德、美、英等国的记者南下。上级党组织获悉这一情报后,决定派张博铁道大队袭击这列火车。

4月30日,张博铁道大队副队长张文亭率领30多名战士,连夜从鲁村出发,经过长途跋涉,傍晚赶到了津浦铁路泰安以北的东北堡隐藏起来。(下转第二版③)

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