中国钢研高铁车轮用钢通过专家评审,填补国内空白,替代进口产品 淄博市将建高铁车轮用钢生产基地

□本报记者杜清亮

特约记者闫盛霆报道

本报讯7月7日上午,由淄博市政府与中国钢研科技集团有限公司联合召开的时速300公里以上高铁车轮用钢(HS7)专家评审会在济南举行。专家组一致同意,通过对该项目的评审,建议转入下一阶段的产业化开发工作。

由乌克兰冶金专家列夫·梅多瓦尔教授和佳娜·司托夫琴科教授等7位国内外顶尖冶金和材料专家组成的专家组认为,中国钢研科技集团有限公司研发出了满足高铁车轮用钢标准的新型高铁车轮用钢(HS7),并制定出符合HS7钢生产特点的工业化生产工艺,HS7钢的各项指标均显著超过时速300公里级进口同类材料,填补了国内同类产品的空白,其性能指标达到了国际先进水平。

淄博市政府和中国钢研科技集团有限公司响应国家“中国制造2025”战略,合作开展的时速300公里以上高铁车轮材料和产品的研制工作,产业化可行性高,项目团队开发出了符合要求的高铁车轮用钢和配套生产工艺,具备了高铁车轮用钢设计能力和制造能力；另一方面通过协调组织上下游各生产企业,形成了HS7钢的产业链。对于未来解决时速300公里以上高铁车轮的可靠性,延长车轮使用寿命具有重要意义。

项目旨在成为淄博乃至山东省制造业高铁材料和关键部件的供应商,提供更为优质、性价比更高的国产高品质高铁材料及其核心配套制品,提升淄博市金属制造业水平,逐步实现高端金属国产化、代替进口的目标,为国家高铁发展提供核心材料及部件。

据悉,该项目将落户淄川区经济开发区,并成立了山东元正新材料科技有限公司等三个公司。

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