“淄博号”中欧国际货运班列首班开行 为鲁中地区首开中欧国际货运班列次列为山东首发生鲜货物冷链运输

晚报讯(记者孔晓文通讯员刘建新梁兆福付效博)8月16日上午10时许,伴随一声汽笛长鸣,冠名“淄博号”的X9006次列车搭载着48车山东出口货物,平稳驶出位于淄博的济南铁路局农中火车站,踏上前往乌兹别克斯坦的跨国之旅。自此,鲁中地区“一带一路”沿线出口货物结束了多路辗转的历史,搭上了铁路洲际快车。古有“旱码头”今有“淄博号”据淄博车务段副段长王世军介绍,2016年,鲁中地区进出口额约2407亿人民币,约占山东省进出口总额的15.56%。2016年淄博市对欧洲、中亚市场的出口额约为84.1亿人民币,进口额约为45.14亿人民币,而且周边地市对于“一带一路”沿线的出口运输需求也十分旺盛,足以支撑班列的基本常态化运营。

今年以来,面对强烈的市场需求,济南铁路局和淄博市政府进行了多次有效沟通,得到了市委、市政府领导的大力扶持。在淄博市境内开行“立足鲁中,辐射全省”的中欧国际货运班列,实行“定点(装车地点)、定线(固定运行线)、定车(固定列车车次)、定时(固定到发时间)、定价(运输价格)”的快速货物列车运输方式,每周固定开行一列由淄博始发、欧洲终到的跨国货物班列,沿途不进行列车解编作业,一路绿灯直达欧亚,并可开放式搭载全省顺路货物,助力山东经济发展。

据悉,为了确保“淄博号”中欧国际货运班列成功开通,市委、市政府高度重视,市商务局、市经信委、市财政局等部门积极推动,确保扶持政策顺利出台；济南铁路局及中铁集装箱运输有限公司积极主动为承运企业提供帮助；淄博海关严格监管确保了首列“淄博号”国际货运班列顺利开行。“淄博号”国际货运班列的开通极大地带动了外向型企业入驻发展的积极性,为下一步淄博综合保税区的申报建设奠定了良好的基础,为淄博市成为外向型经济发展高地添砖加瓦。节省大量运输时间和成本昨天首发的X9006次列车将直达乌兹别克斯坦塔什干站,是整个济南海关关区首次经新疆阿拉山口开向中亚、欧洲方向的属地报关、属地产生运抵报告、属地查验的国际货运班列的开通解决了口岸查验出现问题协调处理不方便和通关时间长的问题,对淄博及山东地区物流业、服务业乃至整个经济社会发展具有里程碑式意义。

据介绍,淄博经由阿拉山口口岸到达塔什干站,全程运行5364公里,预计在途运行12天。由于中途不进行解编作业,可以有效避免多次倒装、编组、集结带来的晃动碰撞,可以有效避免货物损耗,保持货物的“良好品相”,特别对于有运输时限特殊需求的货物非常利好。

山东国联铁海物流有限公司副总经理徐付生说,以往发往中亚及欧洲的货运,需要先发到西安、兰州、连云港等地,再装车起运,大约需要20到25天时间。班列开通后,运输时间大大缩短,成本也会大大降低,对山东本地的外贸企业来说是一个大大的利好消息。“我们也希望借助这样班列,把山东本地甚至北方的货物又快又好地发往中亚及欧洲地区。”次列为全省首开冷链国际班列农中火车站站长侯宗民告诉记者,首列中欧班列的搭载货物全列采用集装箱运输,共48车,其中轮胎20车、耐火材料19车、机械设备6车、工作保护鞋2车、阀门1车,货源来自淄博及东营、滨州、潍坊等周边多个地市。

山东陆港国际物流有限公司总经理徐德会接受采访时说,本次班列的48车货物涉及101票报关,班列的顺利开通,也得益于货源的积极组织。目前第二列中欧班列的货物也已经开始集结。据介绍,第二列在全国第一次采用符合国际联运的铁路最新TBLU型45英尺专用冷藏式集装箱运输,也是在全省第一次开行冷链国际班列。

第二列班列将搭载运输条件要求较高的35车大蒜、6车辣椒等农副生鲜货物,经由新疆阿拉山口口岸站开往哈萨克斯坦首都阿斯塔纳,全程运行5593公里,预计10天到达,也成为山东省首列“最有味道”的中欧国际班列。另据了解,为降低国际班列运行成本,铁路部门计划和有关政府部门、进出口企业强强联手,深度营销哈萨克斯坦当地货源,把适合进口的当地农副产品运回国内,形成往返对开班列,可以大幅压缩进出口运输成本。

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