南博山站: 小火车淄博境内最后一站

7053次列车9:49到,9:51开

7054次列车15:53到,15:55开

从淄博站出发后,7053次列车经过张店、临淄、淄川、博山四个区,来到新泰铁路在淄博境内的最后一站南博山站。经过三个小时的奔波,小火车在这里放下旅客后驶离淄博,去往莱芜,最终在泰山站停靠。南博山站,远近闻名的红叶观赏地。深秋时节,更是驴友们的旅游胜地。

□曾肩负沂源货运集散

南博山站副站长刘传成家里订了一份《淄博晚报》,也一直在关注小火车系列报道。当记者说明来意时,刘传成笑着说:“早就想到你们会来到南博山站,却没想到这么快。报纸上不是才到黑旺吗?”

刘传成推荐记者采访南博山站资历最老的员工、车站值班员张志连。记者见到张志连时,他正在行车室内工作。此时7053次列车刚刚离开南博山站,另一趟货运列车也向北驶出。张志连正严肃的看着面前的操作系统,关注着显示的车辆运行信息。知道系统显示两趟列车分别到达常庄站和源迁站后,才与记者交谈起来。

张志连说,南博山站现在仍保留货运业务,可以在站上装卸货。南博山有两条专用线,一条为山东圣世达公司到达煤炭,每年大概到达100车5000吨左右；另一条通向山东省物资储备局的一个单位。装车外运主要是山东药玻的玻璃瓶和一部分钢材。

上世纪八十年代,南博山站的地理位置更加重要。因为那时沂源县尚未通铁路,煤炭等货物都需要从南博山站卸货,再由汽车运往40多公里外的沂源。现在的南博山站虽然不像当时那样繁忙,但货运业务依旧保留了下来。

□秋赏红叶绝佳地

记者来到南博山站时已是深秋时节,红叶美景已经吸引了很多市民前去欣赏。普通的一个周末,就有近百人在南博山站下车。记者与乘客交谈了解到,大家都是冲着山上的红叶来的。

张志连对此也深有感触。他说,站上的员工基本都是博山人,没有乘坐小火车上下班的,在站上上下的都是驴友。2015年起,小火车声名鹊起,从南博山站下车的人也越来越多。今年国庆黄金周期间,更是爆棚。10月6日下午,7054次列车超过300人从南博山站上车。张志连说,随着气温变化,红叶会越来越多,前来欣赏美景的驴友也会越来越多。从南博山站下车后,顺着铁路的方向就能看到青龙山。穿过南博山中村,省道907对面就是笔架山,这两座山都是欣赏红叶的绝佳去处。

记者采访了一个专门前往笔架山看红叶的驴友团队,“驴头”是资深驴友韩章祥,网名“诗情画意”,是一名有着四年多户外经验的老手,小火车沿线18条线路他都一一走过。由于团队中有第一次参加活动的新队员,韩章祥精挑细选了一条观赏红叶的线路,笔架山赏红叶。他说:“爬笔架山看红叶可以说是小火车沿线最简单的一条线路了,很适合初次出行的驴友。既不难爬,也有好风景可以看。”

□小火车由此驶离淄博

从淄博站驶出后,7053次列车先向东经过湖田站、金岭镇站、东风站,在临淄站调车头,转而南下进入辛泰铁路,沿途经过南仇站、刘征站、黑旺站,来到美丽的西桐古站、北牟站、源迁站、南博山站,加上即将恢复的口头站,这就是绿皮小火车在淄博境内的全部站点。

从南博山站出发后,7053次列车继续南下,在莱芜境内途径常庄、莱芜西等站,最终停靠泰山站。在那里经过短暂的修整,小火车将载着赏完美景的驴友们,踏上返程之路。

淄博驴友们的主要目的地,也大都集中在南博山站及之前各站。除去铁路工作人员、去莱芜探亲和去泰安上学爬山的人外,淄博的美景留住了大部分驴友。7053次小火车行走山间,串起了遗落在山区中的珍珠美景,让淄博市民们优哉游哉,慢行山间,漫赏美景。

(文/晚报记者伊茂林孔晓文图/晚报记者孙文昭)

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