使用新装置 消灭“拦路虎” 成都动车段QC小组让动车组检修时间缩减80%

本报讯 (曲丽娟陈江朋）“这套气密性及动作实验装置太好用了，动车组构架部件哪里有问题一查就显形，再也不用进行重复组装了。”近日，在成都动车段三级修库内90后动车组机械师陈玉基不停点赞新装置。

据悉，制动夹钳和踏面清扫器及其管路系统是动车组转向架构架的重要部件，也是确保动车组运行安全的关键部件。只有在气密性试验中才能及时准确发现存在的隐蔽故障，因此该部件的检测试验是动车组转向架检修中最重要的关口。但在实际检修中，该实验只能在构架部件全部组装完成后才能进行，而试验中一旦发现制动夹钳、踏面清扫器等管路泄露的故障问题，就只能将该部件拆卸后进行修复，修复后再组装、再试验。由于这项检测工序经常发生突发情况，维修过程既繁琐又耗时，可以说是动车组检修压缩修时的“拦路虎”。

为切实提高动车检修效率，提升动车检修质量，确保安全生产，该段转向架车间QC攻关小组进行现场观察和调研后，经过近11个月的努力，研发了CRH2A动车组构架气密性及动作实验装置。该装置可模拟构架各部件组装后的状态，这样就可以进行单项部件的气密性试验，有效避免了以往繁琐的检修工序，成功地将动车组转向架检修时间由原来的平均13.8小时/列，减少到现在的2.7小时/列，缩减了约80%的修时。

自9月20日该装置试验成功投入现场试用以来，才1个月时间，就受到职工们的各种好评，“不仅不用组装了，我们还可以一边给构架部件的紧固件进行涂打标记，一边进行实验检测，两项工序同时进行，让动车组检修工作更高效。”

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