增加班组 保证质量 抢抓进度

浇筑护脚墙

3月18日下午，省道104线草坝至姚桥段改建工程现场，一辆运梁车载着长达25米的小箱梁从制梁场缓缓驶出。现场调度人员梁志强见状，立即通知其他工程车暂停通行，为运梁车让出通道。

今年正月初七复工后，省道104线草坝至姚桥段改建工程进入全面冲刺阶段。项目建设全线铺开，同时也面临着施工战线长、施工班组多、工期紧张等一系列实际问题，为施工管理和协调工作增加了难度。

目前，项目进度如何？预计多久能完工？近日，记者前往施工现场进行了探访。

全线同步全力冲刺

浇筑护脚墙、绑扎承台钢筋、架设预制梁……18日下午，在省道104线草坝至姚桥段改建工程施工现场，工人们分布在各自点位，认真细致开展各项建设工作。

泵车高大的臂膀伸向天空，划出一道拱形的弧线，它一头连着水泥罐车，一头源源不断释放出混凝土。不一会儿，临近青衣江河岸的一排护脚墙浇筑完毕。待混凝土自然风干并达到强度后，工人们会拆掉模板，护脚墙才算真正完工。

“现在工期比较紧张，我们一般下午浇筑，第二天拆模，有效利用夜间的时间。”现场调度人员梁志强告诉记者，他主要负责混凝土的调度工作，目前工程全线各个点位每天需要混凝土1200立方米左右，需求量较大。每天下午他要逐一打电话统计各个点位的混凝土需求量，再通知给拌合站，才能保证第二天的混凝土供应。

在周家山大桥桥墩下，一辆挖掘机正在开挖土石方，为接下来修建路中墙做准备；在张家地大桥施工点位，架梁机正在开展架梁工作；在一些桩基施工点位，工人们正使用旋挖钻机进行冲孔……目前，该项目全线每个点位都在施工，工人们24小时轮班在岗，已完成工程总量的60%。

“项目进入冲刺阶段后就取消了休假，有急事才能请假，离家远的管理人员基本住在项目部，就算是回家人员也是24小时待机。”项目副经理苏齐华说，为抢抓进度，他们增加了施工班组、设备和物资，计划在今年主汛期来临前完成临河一侧道路的主体工程，并完成临山一侧道路80%的工程量。

加强沟通注重细节

点多面广为施工管理、协调增加了难度。为了提升施工效率、稳步推进工程建设，加强沟通、注重细节成了破题的关键。

“运梁车一旦上路，其他车就没法过，不然容易堵车，会车就要浪费很多时间。”梁志强说，除了负责混凝土协调工作外，一旦发生影响施工进度的情况，他也会出面协调。

就拿施工车辆通行来说，该项目的施工通道较窄，即使在社会车辆已经禁行的情况下，罐车、挖掘机、大货车等工程车的通行压力也很大。“我们建了一个施工群，车辆要出来前，提前在群里说一声，其他车辆就暂时不要出动。”梁志强说。

根据施工需求，一些点位可能会占据施工通道开展作业。这时候，协调人员就要提前统计，核定施工时间，在该时间段内，其他车辆不得通行。

为抢抓时间，桩基冲孔完成后，一般要在当天完成混凝土浇筑。如不尽快浇筑，桩基可能面临塌孔的危险，后期返工又会耗费更多的人力和时间，影响工程的总体进度。

17日凌晨2点，岩板田大桥下路中墙的桩基施工完成后，由于混凝土罐车出现故障，迟迟未能到达现场，桩基混凝土浇筑无法进行。为了不耽误工程进度，工人们等待维修人员抢修完成后，又继续开展桩基混凝土浇筑。奋战通宵，直到早上7点，才将桩基浇筑完成。保证了下一步工序如期开展。

“类似的细节有很多，只有把每一个看似不起眼的小细节做到位，扣紧时间、保证质量，才能交出令人民满意的答卷。”苏齐华表示，按照目前的进度，预计今年10月1日，该项目将完工通车。届时，将缓解省道104线草坝镇段交通拥堵情况，改善沿线居民出行条件，对推进“文教新城”建设，服务片区旅游综合开发，加快中心城区向东扩展起到促进作用。

本报记者彭艳霞

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