假公交候车亭背后的真问题

斯涵涵

公交候车亭是城市基础设施，定址、审批、施工都必须符合程序规范，不能任由哪个单位“想建就建”。建好管好公共设施，提升现代化城市管理水平，强化保障措施，消除监管盲区，切莫再让45座假公交候车亭成为匪夷所思的头条新闻。

最近，一则消息引人关注——合肥市瑶海区45座公交候车亭被查出都是没有办理审批手续的违建，而合肥公交集团与城管、市政等多部门一度表示，他们也不知道候车亭究竟是谁建的。7月13日下午，笔者从瑶海区城市管理行政执法局执法科工作人员处获悉，部分违建的公交候车亭系某广告公司建造，具体拆除时间其无法确定，但将尽快拆除。

公交候车亭是城市基础设施，定址、审批、施工都必须符合程序规范，不能任由哪个单位“想建就建”。45座公交候车亭动工修建也要耗费一段时日，动静也不会小，但这家广告公司竟然就这么不动声色地完成了，如此一来，市民以为是官方修建的，公交部门以为是城管修建的，城管又以为是公交部门修建的，多方的不知情，暴露出相关部门的管理盲区。

而这家广告公司花费人力物力财力修建45座假公交候车亭，显然不是为了学雷锋，而是自行招徕顾客出租广告位发布广告。当公交候车亭成为一家公司物美价廉的广告财源，当公共设施成为一己之私，其安全属性极有可能退居其后。

城市公共设施建设反映一座城市的现代文明风貌，也反映城市管理者的管理水平。条块分割、各自为政，规划滞后、多头管理，45座假公交候车亭暴露出真实大问题。实际上，在互联网、即时通讯工具发达的时代，将公共设施建设纳入大数据信息化管理，全盘筹划，相互协调，并非难事，关键是否尽责尽力尽心。

最新消息，合肥公交集团日前在全市范围内开展了排查，不仅是瑶海区，新站区又发现了三处疑似“假候车亭”。合肥市现已作出决定，今后新建和改扩建道路的公交站亭、站棚等将一并纳入市政道路设计、建设中来，同步建设同步交付使用。这样可有效堵上漏洞，避免一些人见缝插针，假公济私。其他地区不妨以此为鉴，举一反三，加紧排查，排除隐患。

公共设施不能重建设轻管理，更不能忽视质量安全，成为各色人等为所欲为的唐僧肉。建好管好公共设施，提升现代化城市管理水平，强化保障措施，消除监管盲区，切莫再让45座假公交候车亭成为匪夷所思的头条新闻。

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