每一滴汗都凝结着矿山运输安全

张业鹏

夏日的矿山，骄阳似火。连日来，气温陡然攀升，热浪席卷着马鞍山南山矿矿区的每一寸土地，酷暑、高温“烤”验着从事露天工作的职工们。近日，记者走进该矿生产现场，零距离感受职工们高温下的“热”情。

7月16日，入伏第一天，当天刚好是南山矿月度停产检修。在该矿铁运车间47米站台附近，信号维修班班长张业鹏正带着几名工人“全副武装”，头戴安全帽，身穿工作服，沿线排除铁路道岔信号故障隐患。

此时，虽然才上午9点多钟，太阳早已变得火辣辣。刺眼的阳光炙烤着铁路线，铁轨枕木上的沥青逐渐融化，刺鼻的沥青味迎面扑来，直呛嗓子。

张业鹏和工友们顾不上这些，蹲在铁道上，仔细排查故障隐患，脸上的汗水不停地往下滴。他们发现一处铁路尖轨与基本轨没有完全密贴的故障隐患——两轨之间有约3毫米的缝隙，需要更换密贴杆。发现故障后，张业鹏熟练地打开控制道岔的转辙机开始进入调试。他们在铁道两边弓着腰，一丝不苟地干活。累了，就在路边喝口凉茶，用毛巾在脸上匆匆擦拭一把，便又忙着检修。经过半个多小时的奋战，新的密贴杆更换完毕，道岔恢复正常。

收拾好检修工具，张业鹏和工友们再次朝着远方走去；地面升腾的热气将他们的背影与铁路线融为一体。走了一会儿，张业鹏停下了脚步，蹲下身子仔细查看铁路连接处的绝缘节是否正常；此时太阳正爬向最高点，烈日下，他们无声的检修“战斗”又再次吹响号角……

南山矿铁运车间铁道总长60多公里，像个“铁扁担”，一头连着采场，一头连着选矿，47米站是该车间的中转站，运输采矿、选矿、排土的车辆都要从此经过；正常生产时，这里每天来往的车辆不断，运输任务繁重。

今年57岁的张业鹏，是马钢技校的首届毕业生；毕业后来到南山矿铁运车间，一直从事信号维修电工的工作，他每天都要和同事们在管辖的10公里长的铁路线上走走停停，排查各类信号故障隐患。这一走就是38年。

这10公里长的铁路线，轨道区段多达七八十段；这其中，还包括30多处道岔、五六十台信号机、两三百个绝缘节。夏天，铁轨遇热膨胀，绝缘节容易损坏，导致信号线路短路；张业鹏他们每天要沿线巡查，一天要更换四五个。

炎炎夏日，铁道线上热烘烘的，连一处遮阳的树都没有，地表温度超过40℃。走在滚烫的铁轨和枕木上，感觉脚底都发烫；工人们穿的厚厚的劳保鞋鞋底，常常被沥青粘住。这么高的温度，即使不干活，光是站在外面就已经热得受不了了！

“再苦再累也要坚守岗位。”张业鹏告诉记者，铁路运输安全第一，铁道信号犹如司机的眼睛，容不得半点差错。张业鹏介绍说，为避开高温作业，防止发生中暑，他们调整作业时间，将工作时间调至5时30分至11时，但遇到突发性故障，必须随时到岗，及时进行抢修。

在张业鹏他们火热的工作现场，记者不仅为他们的工作热情所感染，更为他们敬业精神所感动。其实，在南山矿其他生产车间，如高村采场、和尚桥选矿厂等处，还有一大群像张业鹏一样坚守在自己岗位的干部职工们，正接受着烈日的考验。“进入七月中旬，连续的高温天气‘烤\’验着职工们的意志，但奋战在生产一线的职工斗志不减、干劲高涨，齐心协力保生产。”南山矿相关负责人对记者说，“职工们干劲足，保障更要跟得上。为此，我们结合生产任务调整作息时间，尽量避开高温时段作业，确保安全生产。同时，还增加了防暑降温经费的投入，为职工们提供充足的防暑降温药品和物品，将‘清凉\’送到一线职工身边。”

头顶火辣的太阳，脚踩滚烫的路面，近日，在马钢南山矿，众多一线职工就是这样坚守在自己的岗位上，他们战高温、斗酷暑，挥汗忙碌着，为企业取得良好的生产经营绩效而默默奉献。文/本报记者廖岚钧通讯员李先发谭尚宇刘勇

图/本报记者廖岚钧

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