从蓝图变通途

宣州区总工会刘萃

铁路四通八达，一条条铁路把中国大地紧紧地联系在一起。铁路犹如国家的血脉，人们的日常生活都离不开铁路。而对于我，我的祖辈和父辈们为中国铁路奋斗了终身，所以对于铁路我更是有着不一样的情结。

小的时候，每年寒暑假爸爸妈妈都坐着火车，来奶奶家接我去他们工作的地方，所以小时候的我，觉得铁路就是放了假可以和爸爸妈妈在一起的快乐。渐渐的我长大了，爸妈也因为一条叫做皖赣线的铁路把家搬到了宣城，我也跟着爸妈来到了这个叫做宣城的皖南小城生活和学习，从此我的生活轨迹也因为这条铁路发生了变化，宣城也成为了我的第二故乡。初来，这里的一切对于我这个从小在北方生活和长大的小孩子而言，都是新奇的和不一样的。

宣城地处皖南，在经济繁荣的长江三角洲的众多城市中，她并不起眼，但这里山青水秀，有品类繁多的山货，也有年年丰收的鱼米。这里还有引得李白流连忘返写下无数诗篇的敬亭山。这里的人民既有江淮文化中勇猛开放的胸怀，也有楚地文化中聪敏自信的精神，还融合了吴越徽文化中儒雅务实的灵魂。我与这个小城就这样不期而遇。

因为我和这座小城结缘于铁路，所以对宣城最初的印象和最深刻的印象就是火车站了，我的家就在火车站的北边，站在阳台就能看到一列列火车穿梭在铁路上。那时候最开心最刺激的就是和小伙伴们偷偷溜到铁路边去玩耍，每当有火车呼啸而过的时候，我们便捂住耳朵匍匐在路基半坡的草丛中，当火车疾驰而过，我们争先恐后地将耳朵贴在还有些发烫的铁轨上，耳朵里传来“咣当、咣当"的声音，渐行渐远；还有的时候在火车经过时，我们列队站在铁道旁边，对着火车里的人挥手，幻想着我们长大了也可以像父母们一样，穿上笔挺的铁路制服在车站工作，每天看着南来北往的旅客们；还有的时候我们什么也不干，就坐在站台上看着工作人员忙忙碌碌搬运货物，幻想着那一节节车厢里装满了好吃的水果和蛋糕。

宣城的火车站就这样伴随着我的整个童年和少年，渐渐的我长大了，宣城的火车站还依旧是那副模样。长大后的我每次从远方坐火车回家，出了火车站回头望，内心总有些唏嘘，童年时游乐场一般的火车站也渐渐觉得她有些老态龙钟了，每当听到有外地人来宣城，下了火车后说：宣城火车站怎么这么小？这么破？我内心觉得很是委屈和气愤。

随着中国进入高铁时代，宣城周边很多县市都先后修建了高铁站，工作后我每每出差都更喜欢到几十公里外的泾县高铁站去坐高铁。投入运行了40多年的宣城火车站跟这个时代显得更格格不入了。2014年中国铁路总公司正式批复宣城火车站站房初步设计。这意味着我的家也因为火车站的重新规划列入到了征迁范围。现在我站在阳台再也看不到一列列的火车，我和儿时的小伙伴再也不能趴在铁轨上听轰隆隆的火车疾驰而去的声音，但是听说要重新规划火车站，并且还要修建高铁站，我的内心无比的高兴和激动。火车站犹如一个城市的名片，她是这座城市留给外来人的第一印象，我当然也期盼着宣城的火车站能给大家带来焕然一新的面貌。

2018年7月宣城老火车站正式结束了她的历史使命，宣城新火车站正式启用，同时，宣城新火车站东站房正式启用。我回到已经拆成一片废墟的小区往东望，新火车站站房的造型像个扁体的“宣"字，“宣城站"三个朱红色的大字矗立在屋顶，走进宣城新火车站，候车室大厅焕然一新，宽敞明亮，与宣城老火车站相比，新站候车区空间宽敞很多。宣城站西站房（即高铁站），将在宣城老火车站旧址上拆迁建设。预计将于2020年建设完成，并通过15米宽跨线旅客进站天桥将东西站房连接。建成后的新宣城站将成为衔接高铁、普速铁路、长途汽车、城市公交、出租车等多种交通方式零距离换乘的城市综合性交通枢纽。而我住了二十年的小区也即将建成宣城火车站北广场，宣城火车站将以更将靓丽的身姿迎接八方来客。预计2020年10月，宣城也即将迎来商合杭高铁通车，届时，宣城与长三角各城市通勤将会异常便利，“北京喝午茶，宣城赏晚霞"也不再是梦想，而宣城经由商合杭和沪苏湖沪，也能够建立起更加紧密的联系，商合杭高铁“内外兼修"的战略价值可谓一览无遗。升级版的G60科创走廊，也为宣城未来的进一步起飞提供了基础。

铁路的发展带动着城市的进步和发展，相信宣城的高铁从蓝图变成通途后，宣城的发展会更快，人民的幸福感也会更强，“山水诗乡、多彩宣城"的城市名片也会愈发靓丽。

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