立体交通网络 加速畅通发展步伐

■记者 颜天杰

路如彩带，串连起村村寨寨；桥似彩虹，照耀在阿坝高原。红原机场建成通航，九黄机场升级扩容，映汶高速、映卧路等建成通车，成兰铁路、汶马高速、九绵高速加快推进……百姓期盼多年的梦想一个个实现了！如今，铁路、桥梁、公路在延伸，打通“经脉”后的阿坝更显活力、更有动力、更具魅力。

成兰铁路

今年1至8月，成兰铁路（阿坝段）完成投资13.14亿元；累计完成投资121.89亿元。自开工建设累计完成情况：15座隧道全部开工，累计完成212303.771成洞米，占设计总量87.9%；开工特大桥、大桥、中桥22座，累计完成15927.52成桥米，占设计总量93.4%；开工框架桥3座，累计完成927顶平米，占设计总量的90.4%；开工框架(盖板)涵8座，累计完成718.84横延米，占设计总量的84.4%；开工路基土石方6段，累计完成357.72万立方米，占设计总量68.1%。

汶马高速公路

汶马高速公路本年度累计完成投资39.57亿元，占交通运输厅下达的年度投资目标60亿元的65.3%，自开工累计完成投资149.27亿元，占项目概算总投资287亿元的52%。该项目起于汶川县城南凤坪坝（接映汶高速公路），经薛城、理县县城、米亚罗、梭磨，止于马尔康镇。路线全长172.319公里（其中：汶川段14公里、理县段120公里、马尔康段38公里）。桥隧总比例约86.5%。施工总工期6年；全线于2014年11月4日开工建设（控制性工程——长8.8公里的鹧鸪山隧道于2011年12月25日先期开工）。

九绵高速公路

今年年内，九绵高速九寨沟段将全线开工。九绵高速全长244公里，其中九寨沟县境内55公里，绵阳境内189公里，计划建设工期6年，桥梁204座、隧道45座，桥隧占路线总长度的75.39%。全线采用双向四车道，路基宽度25.5米，设计速度80公里/小时，建成后，从绵阳至九寨沟县将缩短至3小时，成都到九寨沟县只需4小时左右。项目估算总投资410亿元，平均每公里造价达1.68亿元。

久治至马尔康段高速公路

今年9月，G0615线久治（青川界）至马尔康段高速公路工程项目申请报告通过评估。项目起于青海省久治县（青川界），经安斗乡、阿坝县、麦昆乡、麦尔玛乡、红原机场、壤口乡、刷经寺镇，止于马尔康市境内鹧鸪山脚下，在王家寨沟交汇处，设置枢纽互通与在建汶川至马尔康高速相接。路线主线全长224.11公里，采用高速公路技术标准设计，设计速度80公里/100公里/小时、路基宽度分段采用25.5/26米。该项目是国家实施西部大开发战略，加快四川西部综合交通枢纽建设的重大项目。该项目的实施有助于加强区域间经济联系，改善少数民族地区群众生产、生活条件，推动沿线旅游业、畜牧业发展。

雪山梁隧道

历时5年的施工，目前，雪山梁隧道已达到通车运行条件。该隧道长7.98公里，是目前阿坝州最长的隧道，采用二级公路技术标准设计施工，设计车速每小时60公里，主洞净空10×5米。同时，隧道内还增设了反光环，大大提升了隧道安全通行条件。游客从九黄机场出发，将不用再翻越海拔4017米的雪山梁子，从松潘县川主寺出发到隧洞出洞乘车需要20多分钟就能穿过隧道，且到达黄龙景区只需半小时，大大缩短了车程，此外，成都游客自驾前往黄龙的车程也将缩短至6小时，游览黄龙景区将更加安全、方便、快捷。

绵茂公路

当前，绵茂公路（茂县段）二期蓝家岩隧道工程有序推进。开工至今，已累计完成主洞洞身开挖及初期支护3444米、仰拱3375米、二次衬砌3318米；累计完成平导洞洞身开挖及初期支护3463米、路面垫层3148米、二次衬砌3036米。其余建设项目正有序推进。

九黄机场

今年1至9月，九黄机场进出港航班4882架次，旅客吞吐量52.66万人次。其中，进港26.52万人次，出港26.14万人次。红原机场进出港航班182架次，旅客吞吐量1.15万人次。其中，进港0.58万人次，出港0.57万人次。

红原机场

10月14日，一架有五彩经幡的空客A319飞机平稳降落在红原机场，这预示着西藏航空拉萨至红原往返航线验证试飞取得成功。该航线是红原机场继成都、重庆两条航线后开通的第三条航线，也是阿坝州首条跨藏区的长距离航线。这标志着“环红原机场旅游经济圈”建设进入新的阶段，对推动川甘青等藏区经济发展和文化交流起到积极作用。

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