加快向“蜀道畅”转变 四川推进交通强省建设

四川经济日报讯（记者 刘慕秋）“十四五”是开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年。未来五年，四川交通将怎样发展？近日，四川交通强省建设推进会召开。记者从会上获悉，围绕建设交通强省的总目标，“十四五”期间四川将加快推进由“蜀道通”向“蜀道畅”转变、由交通大省向交通强省转变、由西部综合交通枢纽向国际门户枢纽转变。

2021年公路水路建设完成投资1700亿元以上

今年是四川省全面加快建设交通强省的重要一年。记者从会上获悉，2021年四川将启动实施综合交通建设万亿工程，确保全年公路水路建设完成投资1700亿元以上。其中，高速公路1000亿元，国省干线430亿元，农村公路150亿元，内河水运35亿元，运输场站30亿元，智慧交通、养护及专项工程55亿元。

四川交通建设持续加快，高速公路建设同时全面加速。今年，高速公路将确保建成500公里以上，通车总里程突破8600公里，确保新开工600公里以上，建成和在建里程超过1.2万公里。

就高速公路项目来看，目前全省有宜攀沿江、马尔康至久治等37个，总里程3537公里、总投资6431亿元的项目在建。今年将确保建成成都天府国际机场高速南线、G0511线德阳至都江堰段等10个项目（路段），力争建成王坪至通江、成乐扩容等项目（路段）。同时，确保新开工镇巴高速川陕界至王坪段、康定至新都桥、西昌至香格里拉、资中至铜梁、G5川陕界至广元段扩容、天府新区至眉山至乐山等6个项目。

同时，今年，四川将新增出川通道2个，总数达26个。国省干线新改建1300公里，农村公路新改建1万公里以上。在内河水运方面，四川将建成岷江犍为、汤坝航电枢纽；推进岷江龙溪口、老木孔等项目建设。推进长江干支流航道、枢纽、港口及集疏运体系建设，开通南充港至重庆港集装箱班轮。

未来5年公路水路建设完成投资或超8000亿元

2021年四川交通紧锣密鼓发展，多处交通基础建设蓄势待发。长远来看，未来5年，四川公路水路交通建设完成投资或将超过8000亿元。其中，高速公路、普通国省道等一批交通基础设施项目“挑大梁”，四川交通“十四五”项目规划徐徐铺开。据悉，目前，四川省交通运输厅正会同发展改革委等省级相关部门，编制《四川省综合立体交通网规划纲要》。将以国家级的主通道为骨架，进一步加密四川的交通网，分层次、成体系，做好与上位规划的衔接。

“十四五”期间，四川将新建成高速公路3000公里，高速公路通车里程达到1.1万公里，连通151个县（市、区），内地实现“县县通高速”。新建成进出川高速公路通道11个，总数达到35个。新改建普通国省道9000公里，普通国道二级（三州三级）及以上比例达到95%，普通省道三级及以上比例达到65%。

新改建农村公路8.4万公里，30户以上自然村通硬化路比例达到65%。

同时，全省四级及以上航道里程达到1700公里，港口货物吞吐能力达到1亿吨，港口集装箱吞吐能力达到280万标箱。还将实现所有市（州）均建有综合客运枢纽，除阿坝州外均建成多式联运货运枢纽（物流园区），港口重要港区二级及以上公路100%连通。以及建成一批智慧高速公路、智慧普通公路、智慧航道和智慧港口。

未来5年，四川将初步形成客货“123”交通圈（123出行圈：都市圈1小时通勤、成渝地区2小时互通、毗邻省会3小时到达；123物流圈：国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达），城乡客运一体化水平显著提升，物流货运费用明显下降。运输结构不断优化，新能源清洁能源装备全面推广。

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