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“江拥桥连”是宜宾

来源:宜宾日报 2019-09-29 02:52   https://www.yybnet.net/

□刘火

宜宾是江与江相拥的城市。

宜宾是桥与桥相连的城市。

从岷山雪水化入,经松潘、茂县、汶川,经成都平原、乐山来到宜宾城中的合江门,岷江就走到了尽头。虽然岷江直到民国初年,地图上还标识的是长江干流“大江”。但当它在合江门与从格拉丹东由北向南在丽江的石鼓直角大转弯由西向东,经川滇界河到达宜宾合江门的金沙江来说,岷江只是支流了。无论支流还是干流,金沙江与岷江汇于宜宾城中的合江门,然后气宇轩昂又浩浩荡荡地向东,流经重庆、武汉、南京、上海,奔向大海、奔向太平洋。

岷江、金沙江、长江构成的三江六岸,就是宜宾。宜宾,三国之前叫僰道,南宋之前叫戎州,民初之前叫叙州。宜宾因水而生、因水而长。或者说,岷江与金江的汇流处,便是宜宾的历史与风流。

正是有了三江的滋润,先秦建僰道,西汉末年建县。百姓生生不息,文化源远流长,城廓逐渐扩大。不过,由于水的阻隔,宜宾城被切割成六片。汉末建县至唐末,因唐末一场大水,州治县治被迫迁至岷江江北旧州坝。元初,州治县治迁回三江口。老城的旧格局为明代所建。改革开放初时,除江北工业区外,设有市、县两级政治文化中心、不到3平方公里的老城,插笋子式地就挤了20多万人。这成了建设者的心病,但同时它又成了建设者施展聪明才华的平台。

于是,三江汇合处就有了逢水建桥的风景。岷江上的第一座桥是1968年竣工的铁路桥,完全苏式。是一座准备连接成都和昆明的大铁桥,是四川向南出川的大通道。然而因诸种原因,四川向南出川的大通道由成都西昌攀枝花昆明先期实现。新的成昆铁路从成都到内江到宜宾到昆明的铁路直到二十世纪九十年代后期才得以实现。岷江的公路一桥在二十世纪六七十年代建成,二桥在二十世纪九十年代建成。岷江三桥是重庆至昆明的高速公路的控制性大桥,在九十年代末建成。这是四川向南出川的第一条高速公路。

虽然,岷江铁桥下面,有保存完好的黄庭坚谪宜时所写的“销江”二字,但宜宾人对金沙江铁路大桥与岷江铁桥的情感不一样。岷江桥铁没有行人通道,宜宾人只对金沙江铁路大桥抱有深切的情谊。因为,金沙江铁路大桥桥轨两侧设有人行道,宜宾老城到金沙江南岸的人们,第一次不再等轮渡,不再过轮渡。

二十世纪70年代以前,由北向南、由南向北进入宜宾的汽车,全由轮渡担任,而且人车混渡,既费事费时,又很不安全。为了连接宜宾到成都,有了1973年岷江上的第一座公路大桥;为了连接老城中心与金沙江南岸和宜宾的南六县,有了1990年的金沙江上的小南门公路大桥。小南门大桥下面,是铜关码头。清时,从云南下川的铜(时称“滇铜”)和山货,汇集于此,宜宾城区金沙江上的重要码头就叫铜关。铜关码头的上面是上走马街、下走马街和栈房街,就在这条依金沙江而建的河街中间,云南商人在清中后期修建了“滇南馆”。修缮齐整的“滇南馆”是宜宾的文化地标。南门大桥的建成,宜宾城区的金沙江和岷江的汽车轮渡走进了历史的册簿。

1990年建成的金沙江南门大桥,是当时亚洲单跨最长的四车道公路大桥。随着城市金江两岸的扩展。2004年在南门大桥下方500米处建成金沙江戎州大桥。戎州大桥的下面,是宜宾清末民初长江航运的标志物王爷庙。王爷庙身后明清城墙里,便是宜宾清末民初最富丽堂皇的冠英街。冠英街的尽头,就是合江门了。合江就是合金沙江岷江。合江门的不远处就是东楼街。为什么叫“东楼街”呢?原来杜甫锦城几年后出川时,卖舟顺岷江南下。宜宾小住时,当地官员杨使君热情待酒,酒后,杜甫作诗一首相送:“胜绝惊身老,情忘发兴奇。座从歌妓密,乐任主人为。重碧拈春酒,轻红擘荔枝。楼高欲愁思,横笛未休吹”。诗名就叫《宴戎州杨使君东楼》。在光绪二十一年(1895)的《叙州府志》“艺文志”里,整唐三百年,只录有杜甫的这首诗。戎州大桥与金沙江与岷江汇合处仅200米。可以说,戎州大桥既可看见长江的日出,又可一睹金江的夕照,还可以一览岷江汇入长江江心的欢乐。

由此,二十世纪末,岷江两岸、金沙江两岸,因五座公路桥、两座铁路桥连了一起。

高速城市化的进程是中国二十世纪末二十一世纪初的标识与象征。对于四川南大门的宜宾也不例外。仅金沙江南岸的新区就是老城的若干若干倍。于是继续修桥,而且起修越大。中国人修桥进入二十世纪后期特别是进入二十一世纪,修桥就像搭积木一样简单与快捷。当然,这积木的寿命一般都是100岁以上。在金沙江铁桥上方,相继修了中坝公路大桥、赵场天池大桥。但是长江横亘,宜宾城区依然不能形成环。2008年修建了长江菜园沱大桥。对称斜拉的长江大桥耸立万里长江的起点。随着长江两岸的扩展,特别是随着临港新区的高速扩张,一座长江大桥显然已经负重。于距菜园沱大桥两公里处,盐坪坝长江大桥,2018年开始修建,大半年后的今天,两岸桥墩已经封顶。

2019年6月15日成贵铁路成都至宜宾段开通运行,宜宾正式进入“高铁时代”。金沙江公路铁路两用桥是成(都)贵(阳)铁路的重要控制性大工程,上面是动车,下面是公路。成贵铁路成都至宜宾的通车,标志着四川向南出川的第一条高铁,正式写进了中国高铁八纵八横的榜单上!

长桥卧波,晨光夕照。宜宾不仅是三江滋润的城市,宜宾就是座座大桥相拥相连、六岸一体的城市。

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