司机很爱“拼” 乘客很无奈

司机很爱“” 乘客很无奈

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本报记者白清洲 实习生赵小军 12月4日上午，一趟由安康发往神木的火车（4904/4901）停靠榆林站，随着人流涌出车站，记者发现一些出租车在拉了一人后并不急于立即开车，而是停向路边继续拉客。现场的一位司机告诉记者，“拼车混搭”的现象并不在少数，同样的路程他们可以收双份钱，尤其是火车到站后人流比较多，这时“拼车混搭”现象更是严重。

对“拼车混搭”现象，一些乘客显得很无奈。“刚下火车人太多，出租车太难打，好不容易打上一辆，可因为不顺路或车程太近，司机多半不愿意拉。”寒风中瑟瑟发抖的李先生诉记者。而另一乘客则提出了不同意见“出租车拼车，一趟顶几趟拉，我无法接受。”其实，不止火车站一处出租车难打，出租车难打已经成了榆林市居民普遍反映的一个问题。

面对出租车拼车，乘客不接受时该如何做？就此，我们采访了榆林市城市客运管理办公室主任拓宏祥。他告诉记者：“原则上不准拼客，但由于天气、运力等客观原因确实需要拼客的，应当先征得第一乘客的同意，经双方同意后方能拼客营运。若司机违反该规定，乘客可向市城市客运管理办公室进行投诉。”据了解，目前榆林城区公交车、出租车总量分别达到196辆和710辆，这远不能解决人口持续攀升所带来的出行难的问题。要彻底解决“拼车混搭”及由此引发的居民出行不便问题，必须“大力发展公共交通，优化公交网络，同时适量增加出租车数量，把出租车作为公交车的补充。”拓宏祥进一步补充说。

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