合肥地铁5号线北段样板站揭开“面纱”

面对近期严峻的疫情防控形势，合肥在建地铁线路既要抓疫情防控，又要抓安全生产。计划在今年年底开通的1号线三期及5号线北段两个项目，目前进展如何？4月7日，新安晚报、安徽网、大皖新闻记者进行了现场探访，目前两条线路均处于建设攻坚期，各专业工序正按照既定施工计划有条不紊进行中。

1号线三期三座车站主体全部完工

4月7日下午，记者来到位于北二环的1号线三期瑶海公园站。为尽早通车，该站目前除了车站二次结构、附属结构在施工，同步机电安装和装修也已开始，具备施工条件的工种均在同步交叉进行中。记者在现场看到，车站4个出入口结构均已完成，通往瑶海公园的出入口通道已开始安装墙体装饰材料。

现场施工负责人告诉记者，瑶海公园站于2020年底主体完工，2021年7月开始装修和机电安装施工，目前这部分工作已完成50%的工程量，车站负一层主要在进行各种设备安装，负二层则是24小时不间断地进行盾构掘进施工。

据了解，1号线三期工程起于天水路站，止于合肥火车站站，与已经运营的1号线一、二期接驳，设天水路站、物流大道站、瑶海公园站3座车站，正线全长4.54千米。截至目前，1号线三期3座车站主体及附属结构已全部完成。

另外，于2022年2月25日正式启动的正线轨道铺设工作目前已完成2000米，占铺轨总量的16%。车站机电设备安装及装饰装修等施工正加速推进，已完成总量的41%。

5号线北段两个样板站揭开“面纱”

在南二环与桐城南路交口西南角，5号线北段桐城南路站一处出入口已经装点一新。从外观看，该站几乎与已运营的地铁站没有太大差别。记者来到车站内部，作为5号线北段的一座样板站，桐城南路站目前的装修进度在全线车站中排在第二位，仅次于北端的汲桥路站。

合肥市轨道集团机电三处业主代表纵瑞鹏告诉记者，5号线北段起于桐城南路站，止于汲桥路站，与已经运营的5号线南段接驳，共设13座车站。汲桥路站和桐城南路站作为5号线最北端和最南端的车站，是线路的两座样板站，在全线车站装修中进度最快。目前，汲桥路站机电安装和装修已完成95%，桐城南路站机电安装和装修完成90%，待近期铺轨到站后，可达到分部分项验收条件。

据了解，目前北段全线13座车站中，12座车站已经开始机电安装和装修施工，两座车站开始联调联试工作。另外，号线北段的铺轨施工自2021年7月20日启动以来，目前完成轨道铺设共计18.984千米，占铺轨总量的52%，目前正在进行黄山路站至桐城南路站区间的铺轨施工。

截至目前，5号线北段13座车站已有12座主体结构封顶，26条盾构单线区间已有24条贯通，机电系统设备安装已完成总量的36%。

新安晚报安徽网大皖新闻记者伍静/文余康生/图

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