油价过低不利于环保？

目前，国内包括百色的汽、柴油零售价格已普遍回落至“6元时代”。即便如此，和国际油价相比，国内油价下调仍显得“蜻蜓点水”。发改委能源研究所研究员吴某介绍，国内油价紧跟国际油价下跌，主要是从能源结构调整的角度来考虑，通过价格杠杆来限制原油消费的过快增长。“如能源价格过于便宜，大家用的时候便无所顾忌，这样对环境的损害难以估量。”他举了个例子：“如今北京市每年新增的35000个癌症患者中，有三分之一是肺癌。按照这个速度增长，十年以后北京市将有多少家庭可能摊到一个肺癌患者？”此言论一出，激起了网友的热议。油价过低不利于环保，有道理吗？说说你的看法吧。 □综 合

此观点片面牵强、不客观  □凌其友（平果）

从能源节约和环境保护的角度看“油价低不利于环保”有一定道理。但即便油价与环保有一定联系，也不能简单地把油价与环保完全对立起来。在一定时期内国内石油需求是大致一定的，不会随着油价的涨跌而出现巨大波动。其实，成品油对环保的影响，油品质量才是一个关键因素。机动车是导致雾霾的一大主因，问题的实质就在于油品问题。我国应借鉴一些发达国家的经验，鉴于“先污染后治理”的历史教训，全国各地应实施统一的油品标准，不断提升燃油质量标准，推广环保车辆。另外，一个国家车辆使用量的多少、耗费油品多少、对环保影响多少，与这个国家所处的发展阶段等国情有关系，也与国民的素质、文明程度、环保意识等都有不同程度的联系。所以，如果仅仅抓住油价一个方面，就认为油价低不利于环保，这种观点片面牵强、不客观。

油品质量才是关键因素  □赵永红（靖西）

众所周知，机动车是导致雾霾的一大主因，问题的实质就在于油品问题。油品的关键指标包括硫、锰、苯、铅、烯烃等，特别是硫含量，几乎决定了机动车污染物排放水平。无论是PM2.5、氮氧化物还是碳氢化合物、一氧化碳，都会随着硫含量的增加而增加。发达国家不断提升其燃油质量标准，推广环保车辆，其经验值得借鉴。居民用车多少并由此耗费油品多少，进而对环保影响多少，与一个国家所处的发展阶段等国情有关，也与国民素质、文明程度、环保意识等都有不同程度的联系。如果仅仅抓住油价一个方面，就认为其对环保有很大影响，是片面牵强的、不客观的。所以说，油价过低对环保影响不大，油品质量才是关键。

这种说法有失偏颇  □陈学文（右江区）

国际汽油降价，对我国的航空、船舶、物流等行业及广大民众用户来说是一件好事。人们使用汽油多了，增加环境污染，这也是不争的事实。但是，认为汽油降价人们使用多了会增加肺癌，这说法有失偏颇,不能一慨而论。首先，造成人们患上肺癌，因素很多，有自身体质，有吸烟，也有经常吸入烹调的油烟、烧柴草烧煤炭的黑烟、工厂排出的废气等，吸入汽车尾气只是其中的一种。其次是北京、上海等特大城市的汽车众多，汽车尾气污染才多。雾霾严重时，外出戴口罩就可以，也不至于到让人患上肺癌的地步；类似我们百色这样的小城市，汽车尾气增多一些污染也是微乎其微。再是近来国际油价频频下跌，只是一些国家打政治、经济、产业仗，是权宜之计，不会长久。因此我们不必为此恐慌会患癌，也不要因汽油降价而大量购买使用，造成能源的浪费。

“油价过低”与“不利环保”缺乏因果关系 □冯学望（靖西）

“油价过低不利于环保。”这观点从表面上看，是有一定道理的，因为油价低了，可能会导致一些人产生“便宜就多用”的心理，多用自然会导致废气等多排，最终使得大气污染加重了。

但仔细分析起来，这个说法缺乏逻辑性，至少是让人无法接受。理由有二：一是“能源价格过于便宜，大家用的时候无所顾忌”，这显然是异于常理的推测。事实上这样的推测明显不够严谨。消费者可能会因为大白菜便宜了，所以就多吃，但一个人的食量有限，大白菜再便宜，也不至于“无所顾忌”地吃。同样的道理，一定时期内，汽柴油等消耗也是相对固定的，大可不必担心因为价格便宜了，消费者没事都开着车，多消耗甚至糟蹋汽油。二是现成的、可以用以反驳的例子并非没有。比如美国，其汽柴油价格并不比中国国内高，也没见美国人“不该用的也用”，更没有看见美国因为资源价格便宜，就导致大量消耗，结果弄得环境被破坏，不利于环保。

确实不利于环保  □黄国顺（田阳）

我也认为油价过低确实不利于环保，国家发改委能源研究所吴研究员的说法有一定科学道理。当然，我支持这样的观点，并不是“砍脚避沙虫”——不积极寻求治疗方法一刀把脚掌砍掉了之的消极思想，而是当今汽车尾气已经越来越成为大气污染的一个重要来源，人类在治霾这方面确实还没有寻找出更好的解决办法。如果油价再继续大幅度下调，能源价格过于便宜，大家用车的时候便无所顾忌，这样对环境的污染势必更为严重。一旦空气严重污染，呼吸道疾病肯定随之增加，那些大城市肺癌患者比例的增加也就有可能与之有着密切的关系了。

下期话题

油价回落与环保关系不大  □林光贵（右江区）

有人担忧，油价回落后，一些人用油不注意节约，无所顾忌地用油，增加大气污染，不利于环境保护。并例举了北京市每年新增的癌症病人中，肺癌就有一万多人。我认为，这只是一些人的逻辑推测，没有足够的科学数据。

据我所知，从目前人的生活水平看，虽然大多数人腰包是鼓了，但极少有人做用燃油方面的冤大头。不仅现在极少看到有人大手大脚地用油，就是10年前油价每升长期徘徊在1.8~2元的时候，也很少有人无所顾忌地用油，更何况现在油价仍高于过去几倍！不少人对现今油价仍是怨声载道呢。所以说油价小有回落，就有人大量用油，造成环境污染的论调，不符合客观实际。再说北京市每年有一万多人患肺癌，北京市几千万人口，肺癌发病率也许不到千分之一。肺癌病因是多种多样的，怎么能与油价回落有关联？而环境污染也是多种原因所造成的。燃油降价，是受国际原油产销及多种原因影响的，燃油价格，同样是关系到民生大亊，油价降低，对老百姓生活有利，深受百姓拥护。

110是否该不再“有求必应”？

“有困难，就拨110”，我想这句话连小孩都知道，如今大家无论遇到什么事情，第一时间就会想到拨打110。2014年，百色市110报警服务台共接到群众报警38万多次，其中的有效报警仅4.5万多次，无效报警率达76%，警务资源被严重浪费（详见本报1月12日5版）。

在其他一些城市，因为报警过多，110不再“有求必应”，如武汉，从1996年开始，武汉110由单纯的刑事报警热线升级为报警服务台，并承诺“有警必接、有难必帮、有险必救、有求必应”。仅到2011年，报警电话一年就达到了360余万次。然而，大量的无效报警让110陷入尴尬。警方称，在这些无效报警中，甚至有一些人拨打110要警方修热水器、送早饭等。为此武汉警方表示他们将适度弱化“有求必应”，对忘带钥匙、寻物、咨询、有害短信举报等事情，110将不再受理。今天我们的话题就是——百色市110是否该不再“有求必应”？各位读者，请谈谈。

新闻推荐

排隐患 保安全

本报百色讯  临近期末，为了师生的安全，确保学校各项工作安全有序进行，1月15日，市逸夫小学组织相关人员以实地查看的方式，开展了“安全隐患排查治理...

百色新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是百色这个家。