首趟氧化铝专列从广西德保开往内蒙古霍林河 西南地区开启铁水联运

首趟氧化铝专列开出南宁铁路局供图

本报讯（记者 黎兆齐 通讯员 景飞飞 秦凯）昨日10时10分，首趟装载着2800吨氧化铝的100个6米标准集装箱专列从广西德保火车站驶向钦州港，并通过铁水联运方式运抵内蒙古霍林河电解铝企业。这趟专列的开行，标志着西南地区正式开启铁水联运无缝对接的物流新模式。

据悉，这批货物主要为广西华银铝业有限公司生产的氧化铝。该趟铁水联运班列运行里程由1334公里铁路和1860海里航路组成，其中德保至钦州港间铁路里程389公里。这批氧化铝直接在广西华银铝业有限公司生产车间装入集装箱，通过铁路运达钦州港后将集装箱吊装上船，在港口不再进行二次货物装卸。经过1860海里的海路运输后，货物从营口港上岸，再通过铁路运抵内蒙古霍林河电解铝企业厂区。

据了解，每年从广西百色地区发运至内蒙古霍林河的氧化铝约有300万吨。原来的运输方式是先通过汽车将氧化铝运至钦州港装船，然后经海运到达营口港，再用汽车运至霍林河各电解铝企业。这种运输方式中间装卸次数多，货物破损率高，且运输效率较低，物流成本高。

南宁铁路局、中铁集装箱运输有限责任公司密切配合，深入推进铁路货物供给侧结构性改革，根据广西氧化铝企业产品运输需求，为企业量身定制了全程铁水联运物流方案，并最终达成了开行“德保-霍林河”铁水联运班列合作协议。采用铁路集装箱全程铁水联运运输模式，不仅最大限度压缩了物流环节，提高了运输时效，而且有效减少货物破损，降低企业物流成本。

按照目前的班次计划，预计广西每月将有超过3万吨氧化铝通过“德保-霍林河”铁水联运班列运往内蒙古各电解铝企业。充分发挥铁水联运大运量、低成本的运输优势，有利于进一步扩大广西氧化铝在国内市场的份额，对促进桂西地区资源开发和推动左右江革命老区振兴规划实施具有重要意义。

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