湋河大桥5根桥墩拔地而起

本报讯四五名工人在 40多米高的桥墩上绑扎桥墩钢筋，一辆吊车伸出巨臂将拆卸的模板慢慢落下，桥墩向高空慢慢延伸；随着一辆辆罐车轰鸣，混凝土被运到了桥梁预制现场，一个个预制梁渐渐成型……这是近日记者在 209省道乾汤线湋河大桥施工现场看到的场景。

209省道乾汤线法门至绛帐段公路改建工程，是交通运输部六盘山集中连片特困地区交通建设扶贫项目。路线起于法门寺文化景区南环路与绛法公路平交口，沿景区南环路向西至慈慧路后折向南，经法门镇南佐村、均谊村，至 104省道再向东到苟家庙村东，向南在湋峰塔西跨湋河，至赵家沟村接 209省道旧路，沿旧路向南经段家镇，下穿绛法汤公路后跨宝鸡峡塬下北干渠，向南再跨陇海铁路、西宝中线、宝鸡长 22公里，总投资 1.57亿元，全线为二级公路，路基宽 12米。工程分三期施工，一期起点至县城新区段，2015年 7月开工，去年底建成通车。二期控制性工程——湋河大桥段，

路基和桥梁全长 3公里，最大墩高64.7米，总投资 7349万元，去年 7月开工。

记者在预制梁场看到，施工人员绑扎钢筋的、安装模板的、浇注混凝土的，各个环节井然有序。喷淋系统正在给预制梁喷洒水雾，巨大的成品桥梁已被整齐地排在一侧，等候架设。在大桥施工现场南端， 5组圆形、方形的桥墩已经崛起（见左图），施工人员正在河沟地带的一个个桥墩位置作业。

据承担施工任务的中铁七局项目部党支部书记赵宝强说，开春以来，他们已调集管理和施工人员近 200人，梁场昼夜不停施工，桥墩浇筑加班加点大干，已投入施工设备和机械 34台（套）。他们倒排工期、细化任务，执行工序“三检制”，以信息化、自动化提升工程品质。预计 8月底前完成桥梁下部工程，10月底前完成预制梁，今年底建成通车。

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