宝鸡交警叔叔支招明辨七大用车误区

日常开车时，不少人经常会有很多错误的用车习惯和思维，尤其是错误的用车思维造成很多误区，往往是诱发车祸的主因。对此，宝鸡交警部门总结出七大用车误区，今天大家一起来学习。

误区一：频繁变道为提速

从左道变到右道，从右道再变回左道，哪条车道快就往哪条车道并，这是许多中国车主常做的事情，有时甚至是“下意识”，因为总是变道，养成习惯了。频繁变线能否提升速度？答案是肯定的，但微乎其微。

有媒体做过测试，50公里的城市公路，上下班高峰期，两车同时出发，一辆频繁变线，一辆则是顺着车流走，在不超速不用应急车道的情况下，前后两者仅仅只是2分钟的差别。这2分钟的领先优势，还是冒着剐蹭、追尾、旁车鸣笛警告等危险取得的。到底值不值，不难判别。

误区二：抡车门降低温度

网上曾有一视频非常有趣，一日本车主通过反复开关车门，将车外空气推进车内，降低车内温度，达到迟开空调或不开空调的目的，进而降低油耗。

这一做法是成立的。反复抡二十下车门，车内温度会比刚开车门时低许多，与车外温度大体一样。但其代价是对车门相关的结构造成了额外损伤，要知道，汽车每一个零配件都是有使用寿命的。

误区三：跟车能节省油耗

运动中的物体很大一部分能量是用来抵抗风阻，所以，长跑运动中，跟跑的人会轻松许多，汽车是否也是如此，跟在别人后面油耗是否更低?

答案是肯定的，但前提是在高速路上且两车距离不能太长。这里说的“不能太长”可比交通法规定的要短，如果要节油效果好，两车距离最好是50米内，甚至更短。50米距离，意味着前车稍微点一脚刹车，你可能就会一头撞上去。冒着风险换来20%左右的节油效果，似乎不怎么划算。

误区四：过了凌晨一两点就不困了

熬过夜的人都有这样的体验，过了凌晨一两点，即“过了睡觉那点”，人就重新精神了，不困了，但这个理论不适用于开车。事实上，凌晨3时到5时是车祸高发期，大部分都是因为犯困。

多名长途司机表示，挨过凌晨一两点，确实有一段清醒期，但十分短暂，仅为一小时左右，但随之而来的是更为猛烈的睡意，枯燥的直路、对面时不时晃过的远光灯……会不知不觉地“催眠”驾驶者，“有时，睡着了而不自知”。喝茶和喝咖啡是否有用？前几次或许次有用，多了也不顶用，最有效的方法是换司机或停车休息。

误区五：落水时用脚踹车窗

水浸或汽车落水时，该如何逃生?理论上，在水快充满车厢时，有很短的时间可以打开车门、车窗逃生，但并不是所有人都那么淡定，而且，谁也不能保证车门和车窗还是完好的，万一锁死了怎么办?

有人想到用脚踹，大力踹车窗。这一说法同样有风险，因为车窗不见得能踹得开，其坚固性超乎想象，不是皮鞋所能奈何的。最好方法是在车里放把专敲玻璃的尖榔头，且不能放在尾厢，应放在副驾驶座的手套箱里，关键时刻，一锤搞定。

误区六：打车比买车更划算

这一说法由来已久，每隔一段时间，相关的讨论或者争吵，都会出现在各大汽车论坛。支持打车者认为，打车虽然单价高，但没有油费、停车、保险、维修等各种麻烦，更不用拿出一大笔钱用来购置车辆。用买车的钱投资，甚至可以将打车费用挣回来。

对此，正确的结论是：单从支出衡量是成立的，即打车永远比买车便宜。但如果以其他因素横梁，譬如便捷性、尊贵感等，买车多支出的费用，是物有所值。

看待一个问题，就看你站在哪个角度，支持打车者多数是未买车者，但某一天，他们成为车主，估计会有另外一番看法。打车还是买车，关键在于经济承受力和家庭需要，需要就买，不需要则不买。

误区七：95号油油耗更低

这些年，随着95号油开始普及，“一分钱一分货”的俗语时不时响起，许多车主开始纠结。“油加好一点，车子动力会更强，油耗会更低”，“95号对于发动机保护更到位，将来汽车转手价格更高”等多种流言甚嚣尘上。

这一说法是不成立的。中国标号不同的汽油并非多次分馏而成，而是“一次”成型后，往汽油里加入不同剂量的抗爆剂，以符合不同的抗爆标准。

换言之，92号油和95号油的“基础”是一样的，只是添加剂多少的区别。所以，加什么汽油，就看车辆要求，如果可以加92号，完全没必要加95号，多花钱不说，还有可能损伤发动机，95号油品不见得比92号好。华商报记者 张宝龙 

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