秦岭天台山隧道竖井施工完成掘进 为建设规模世界第一的公路隧道

本报讯（刘峰白朋娃记者赵明文晨）秦岭天台山公路隧道全长15.56公里，是国家高速公路银昆线（G85）宝鸡至坪坎段的控制性工程，也是目前世界上建设规模最大的公路隧道。日前，隧道2号竖井工程的排、送风竖井相继掘进到位，标志着秦岭天台山隧道竖井施工掘进任务全面完成。

秦岭天台山特长公路隧道为双向六车道公路隧道，是目前在建的高速公路中，建设规模最大、施工难度最大的隧道，目前建设规模居世界第一。隧道设计采用三井四段式通风方案，2号竖井作为秦岭天台山隧道的重要组成部分，由560.81米深的排风井和554.68米深的送风井组成，采用机械化配套作业自上而下全断面爆破开挖掘进的“正井法”施工工艺，排风井与送风井同步施工。

2号竖井工程由陕西省交通建设集团公司建设管理、中交二公局四公司施工承建。在建设过程中，投入2430万元，修建了一条长达18.6公里的专用线，保证项目供电需求；邀请专家现场勘查，优化施工工艺，后期采用数码雷管进行起爆，有效保证了竖井爆破开挖的安全性和稳定性；将小型挖掘机吊入井底替代抓岩机装碴，加快清碴速度，提升装卸工效。通过持续有效的动态管理和科学施工，使每个施工循环的用时不断压缩，保证了建设工期。

宝坪管理处和项目部多措并举，认真落实绿色环保工程理念，用心呵护秦岭青山绿水蓝天。在施工点建设时，对施工区域进行压缩优化，对现场的裸露土地全部进行绿化，较好地保持了秦岭生态原貌。排风井提升绞车改为直角布设，实现施工作业和生态环保上的双赢，避免了对秦岭生态的破坏。定期安排车辆拉运石碴，实现了竖井石碴全回收、深加工和再利用，节约弃碴用地20亩。严格执行施工区域生产生活污水集中回收、三级沉淀、专业净化制度，实现了净化无污染、污水零排放。为两条小河铺设了直径2米的涵管100米，修建了3米高的挡墙180多米，最大限度地保护嘉陵江水源的生态环境。统一收储生活垃圾，并拉运到远离自然保护区的专用垃圾场进行集中处理，杜绝了环境污染。

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