模拟股权，激活项目高质量发展一盘棋

“来，干了，让我们一起快乐！”3 月2 7日晚，中铁一局罗八高速公路土建三标项目部餐厅内，蛋糕、礼物、美食、水果、饮料一应俱全，问英杰等1 2 位同季度过生日的同事，在项目领导班子的陪同下，暂时放下“压力”，尽情欢庆。

这样和谐的一幕，是罗八项目这个“宝鸡市工人先锋号”集体的日常体现。之所以人人都有这样的精气神，源于罗八项目内正在积极探索的模拟股权机制。

往日：压力比动力大

往日，按照公司项目运作模式，项目经理和书记等项目班子成员开工前，需要向公司缴纳2 0 万、1 5 万等不同数额的风险抵押金，以确保项目营利。

“不然，别说奖励，我们缴的保证金都可能没了！”中铁一局罗八高速公路土建三标项目部党委副书记、工会主席曾志辉说，“那时，领导、中层两张皮，更大的压力在领导班子。”

大家普遍认为政策不尽合理，干好干坏与自己关联不大。“自己那么卖力，凭什么要拿着普通工资替公司分担经营风险？”这就导致项目经营的风险主要集中在项目部领导班子身上。想要高质量发展，中层的积极性和认识至关重要。

探索：变被动为主动

2 0 2 0 年2 月份，中铁一局五公司印发项目模拟股权激励办法（试行），拟在全公司推行模拟股权Ⅰ类、Ⅱ类两种激励办法。看似换汤不换药，把“风险抵押金”换成了“模拟股权投资”，但关键是自愿，而且投资越大，收益越高，这让罗八项目上下都非常兴奋，誓要做第一个吃螃蟹的。

“新办法遵循自愿选择、共同出资、共同管理、共担风险、共享收益的团队模拟股权制承包形式，吸纳了中层骨干模拟入股投资！”曾志辉自豪地说，与之前最大的区别是，变被动为主动，没有了心理压力。

干就干个轰轰烈烈。罗八项目一致选择了分红比例是超额利润的5 0 ％的Ⅱ类办法，项目副书记等1 2 名中层骨干以上人员分别投入了3 0 万元、1 5 万元、5 万元不等的模拟股权投资款（项目经理兼书记系公司副总兼任，不参与）。

模拟股权的推行，使大家的斗志被激发，认知更到位。

项目副经理伏兴贵说，折白隧道出口拌合站临建施工粉罐基础时，保守开挖深度2 .5 米，在模拟股权的新思维下，精确计算出2 米就能满足要求，便开挖了2 .1 米，大大节约了成本。

这种“精准”，在项目上比比皆是。项目部上下以保安全质量、促进度、降成本、增效益为主线，主动与业主及设计代表沟通，建议将混凝土管道变更为碎石盲沟，这样不仅加快了施工进度，还节约了4 8 万元成本。仅此一项，一年内增加合同额2 4 2 0万元，增加毛利6 6 3 .6 3 万。

现在：变奖励为分红

新制度实施以来，大大提高了中层管理者的积极性、主动性和责任心，从内心深处将“公司的项目”变为了“我的项目”。截至2 0 2 0 年底，罗八项目实现利润指标2 2 .2 7 ％，项目预兑现1 6 2 .7 1 万元。

问英杰是项目实验室副主任，在本次模拟股权投资改革试点中，属于可参股的中层骨干人员，他主动缴纳了5 万元投资款。

“实在没想到，我居然拿到了3 .2 万！”在刚刚进行完的2 0 2 0 年度过程预兑现分红中，收获了模拟股权投资第一桶金的问英杰开心地说。

这让未参股的中层非常羡慕，此次分红他们只拿到了1 6 0 0 多元奖励。

在大家的实干下，罗八项目实现了全线首家涵洞建成验收、隧道首家进洞等多项第一……参股中层的激情被彻底点燃。

“我们目前的所有项目都是顶格奖励，所以无需强调什么，大家都会尽心尽力地干！”曾志辉及项目总工杨友平、项目办公室主任郭光明等人纷纷表示。

□本报记者 王何军

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