明年元旦起 车用柴油只供国Ⅳ全区所有加油站禁售非国Ⅳ车用柴油

车用柴油的“辞旧迎新” 林晓妮/制表

今报记者肖世艳

从2015年1月1日零时起，在全区范围内所有加油站的车用柴油，都必须符合国Ⅳ车用柴油标准，禁止销售非国Ⅳ车用柴油。12月19日，记者从自治区发展改革委获悉，经自治区人民政府同意，自治区发展改革委近日正式印发《广西壮族自治区推广使用第四阶段车用柴油实施方案》（以下简称《方案》），决定在全区全面推广使用符合国家第Ⅳ阶段标准的车用柴油。目前，各成品油经营单位已开始向社会加油站敞开供应国Ⅳ车用柴油，各自所属的加油站也已开始置换工作。

置换

今年年底前全部完成

“我区国Ⅳ车用柴油置换工作已进入最后阶段。”相关负责人告诉记者，根据《方案》，2014年12月1日零时至12月31日24时，为广西车用柴油的置换过渡期，置换过渡期内，允许国Ⅲ车用柴油与国Ⅳ车用柴油并行销售，实施优质优价政策。

目前，中石化北海、中石油钦州炼厂已完成升级改造项目建设，中石化广西石油分公司、中石油广西销售分公司已经开始向社会加油站敞开供应国Ⅳ车用柴油，各自所属的加油站也已开始置换国Ⅳ车用柴油工作，并将于2015年1月1日前全部置换完成，并确保不出现断供现象。

原因

车用柴油升级为环保

升级后，每升柴油需要多付0.31元，对此，不少消费者不解，为什么要升级为国Ⅳ车用柴油？

“开展油品升级工作，主要控制限定硫含量、氮氧化物排放和颗粒物（PM2.5）的排放标准，对改善空气质量、保护大气环境具有重要意义。”该负责人表示，国Ⅳ车用柴油对硫含量提出了限制，从350mg/kg降至50mg/kg，下降了85.7%，硫含量仅为旧标准的七分之一。按照全区车用柴油年销量600万吨计算，每年可减少汽车尾气中二氧化硫排放3600吨，按365天折算，即每天可减少汽车尾气二氧化硫排放9.8吨。

与第三阶段车辆排放限值相比，尾气中氮氧化物和颗粒物排放也将会有明显下降，并伴随较为显著的能效提高和碳减排效益，将为污染减排和切实改善城市空气环境质量做出较大贡献。

好处

有利于车辆保养

该负责人表示，虽然价格上涨了，但对广大车主来说，使用国Ⅳ车用柴油更有利于车辆的保养，可延长发动机使用寿命。一方面，国Ⅳ车柴区别国Ⅲ车柴主要是硫含量指标，硫含量（mg/kg）指标从350降低到50，油品的清净性更优，可减少发动机积碳的生成，降低对发动机和其零部件的腐蚀和磨损，延长发动机、车辆尾气控制系统的使用寿命；另一方面，国Ⅳ车用柴油出厂对十六烷值控制更严，国Ⅲ车柴着火性能指标满足十六烷值指数和十六烷值之一即可，国Ⅳ车柴是要求满足2个指标、着火性好的油品，燃烧均匀且完全，会使发动机工作平稳。

此外，有消费者担心“使用国Ⅳ车用柴油会不会增加车辆油耗”，该负责人表示，油品的油耗取决于综合指标，国家标准对车用柴油限定指标有19项，国Ⅳ车用柴油限定指标和国Ⅲ柴油指标相比，除硫含量大幅降低外，其他各项指标均相同，因此，油耗也不会有变化。

监管：为确保油品升级后，油品的质量和价格的稳定，政府相关部门将对市场进行严格监管，尤其会加强油品质量监督检查，严格市场准入管理，严厉打击质量违法行为，对以次充好、油品质量虚假标示等违法行为将从严查处。

对于油品没有升级置换到位、质量达不到标准要求的，规定不得执行优质优价政策，对搭车涨价和变相涨价的价格违法行为将从快从重查处。

相关背景

据介绍，开展油品升级是减少机动车尾气污染、改善空气质量的重要手段，根据按照国务院常务会议明确的油品升级时间表，全国法定从2013年底前，全面供应符合国家第四阶段标准的车用汽油（硫含量不大于50ppm）；2014年底前，全面供应符合国家第四阶段标准的车用柴油（硫含量不大于50ppm）；在2017年底前，全面供应符合国家第五阶段的车用汽、柴油（硫含量不大于10ppm）。

目前，北京、上海、广东、浙江、福建、海南、陕西、四川、甘肃等省市已提前启动封闭运行国Ⅳ车用柴油，按规定，其余省份也要在2015年1月1日开始全面使用国Ⅳ车用柴油。

车用柴油的“辞旧迎新”

时间

从2015年1月1日零时起，启用国Ⅳ车用柴油

价格

国Ⅲ升级国Ⅳ，每升加价0.31元

经测算，车用柴油（标准品）质量标准升级至第四阶段的加价标准为每吨370元，折合每升柴油加价0.31元。

标识

加油站将统一采用新标识

柴油标识将统一采用“标号+车用柴油+（Ⅳ）”字样，如“0#车用柴油（Ⅳ）”。

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