不坐“四车” 做宜居城市建设助力者

执法人员在查处“四车”中也劝告市民，为了个人安全和城市形象不要乘坐“四车”。 刘伟山 高怡 摄随着“中国十大休闲城市”、“最具国际影响力旅游城市奖”、“中国人居环境范例奖”等荣誉的获得，北海建设生态宜居城市的脚步越来越稳健。创造良好的城市道路交通环境与秩序环境，既是宜居城市的需要，又反映出群众意愿，其重要性、紧迫性不言而喻，而整治“四车”便是其中重要一环。

2011年3月份之前，奔走在市区从事营运活动的非机动车主要为残疾人专用三轮摩托车和240辆人力三轮车，2011年3月份，原批准营运的240辆人力三轮车经营资格终止。随着外来人口不断增加，市内交通营运生存空间陡然增大，部分人纷纷利用机动、电动三轮车从事非法营运活动。

“三轮摩托跑得快，无牌无证甩得欢”是2014年以前北海市侨港镇交通状况的真实写照。据侨港市场一些经营户反映，之前路上的三轮摩托车绝大多数无牌无证，没有保险，没有营运证，绝大多数三轮摩托车司机没有驾驶证，一旦出事，便逃之夭夭，近年来就发生过多起三轮摩托车撞人撞车后逃逸的事件。

在采访中记者了解到，由于三轮车灵活、便捷，招手即停，上车即走，许多市民出于方便和便宜考虑，习惯乘坐三轮车，但是却较少考虑其安全性。

来自河北的李女士向记者介绍，她并不觉得三轮车便宜，她从贵州路与北海大道交叉口坐三轮车到火车站要15块，打出租车同样也要15块，夏天太阳大，冬天风大，同样条件下她肯定选择打出租车。

来自沈阳的王女士五年前一到北海就迅速购买了电动车代步，前些年满街的三轮车乱跑乱窜让她极度没有安全感，宁愿等公交车也不愿乘坐招手即来的电动三轮车。（下转第二版）

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